根据故障描述结合故障代码，已更换右前轮速传感器故障依旧，然后尝试对调DSC插头端的右前和左前轮速传感器线束针脚充分试车，发现故障出现时依然显示右前故障，右前轮转速为0，其他轮正常。排除右前轮速传感器线路、传感器、轴承磁圈故障，判断为DSC故障，建议维修或更换DSC控制单元，㊗️好！
您好，有没有做过检查
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换了Abs传感器
右前轮速传感器吗
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嗯嗯
有没有看过轮速的数据流
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亮灯就没有数据了
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不亮就有
四个轮的都不显示吗？
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只有右前不显示
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其它的都有
嗯，传感器对调过吗
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对调过，也是右前
有没有测量一下传感器的供电
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有时候不亮，出去跑一圈就亮了
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怎么测
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正常的有多少
万用表呀
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直接亮电压吗
是的
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车子打燃吗
点火开关二挡或者打燃都可以
或者将DSC插头上的右前和左前的传感器线对调一下试车
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那个Dsc插头在哪里，就是没找到
机舱右前呀
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有没有图嘛
稍等
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好
上图位置没有吗？
检查一下插头，如果插头没问题，建议将16号针脚与12号对换，15号与28号互换，然后试车观察轮速传感器数据流情况
另一个大的
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右前插头都换了的
这个是压力传感器
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是不是插到机电控制单元上面的
是的
上图X1170所指位置
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左前和右前分别是好多号
将16号针脚与12号对换，15号与28号互换，然后试车观察轮速传感器数据流情况
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线咋个弄得出来
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有没有什么好的办法
有点难度😂，需要使用细小的螺丝刀或者针取出
最简单的办法就是暴力剪线
插头针脚看着没问题吧
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这样数据会不会乱
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嗯嗯
不会的
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剪线不会影响嘛
针脚要一一对应好
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针脚看着没问题
剪后重新接牢电烙铁焊一下，不进水就没问题
要么就研究一下，取出插头针脚
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我右前换了插头，没有焊，有没有影响呢
只要接的牢固，影响不大
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这两根线分不分
焊接的目的是防止时间久了受潮氧化
分正负的
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哦哦
什么原因换的插头呀
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量着没电压呢
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插头老化了，一碰就坏了
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但是来的时候也是这个故障
哦哦，针脚互换一下试试吧
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直接剪线哦
针脚确实不容易取出，可以剪线试试，剪的位置距离插头远一些，方便修复
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嗯
试车时出现故障时的数据流状态拍一下
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现在报这个故障了
轮速显示吗
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显示
多试一下
看一下是否还会出现轮速故障
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一跑起来就亮灯，轮数有
这个旋转方向的故障代码是由于传感器互换导致的
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那现在是啥问题啊
两轮转速一致吗
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差不多的
转速正常的话，目前没发现问题呀
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意思是没问题?
应该是问题还没我在现
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现在发动机抖了
针脚互换之前大概行驶多少距离出现轮速不显示
哦，这个和发动机没有关系的
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一两公里
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嗯
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现在怎么弄
哦哦，如果现在转速正常了，再试两公里不出现故障，将针脚恢复吧
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来了
还是右前故障对吧？
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嗯
Dsc出问题了
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模块?
嗯
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就ABS泵上面那块电脑板
嗯
对调后还是报右侧，只能说明模块问题了
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确定了吗
试验的结果只能判断为模块问题了
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好
嗯，如果是右侧线路，传感器或者轴承故障应该会转移到左侧才对
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对的
嗯
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谢谢
不客气
