你测量副驾车身电脑版上85号保险丝,是常电,看看有没有问题。86号保险是启动才有电。这两个保险线路是直接去到电动座椅模块的,还要检查座椅模块的网络电压,电压不正常,那有可能就是有模块损坏或者短路
你好,先读电脑看有没有故障码
两个座椅都不行吗
故障码没有
副驾驶手动座椅
就是主驾而已吗
打开钥匙前后方向都能移动吗
打开钥匙不发动都能正常工作
发动之后几秒钟也能工作,就是感觉怠速会跳一下 然后就不工作了
还在吗 师傅
那发动机系统也没有故障码?
你是用什么电脑读的故障
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全车故障码没有
主架座椅下面插头电路图有吗
你换个道通电脑读试试
线路图我得找找
是10年的C30 2.0的发动机是吧
对的
我先找一下线路
刚又扫了一遍
气囊灯亮吗?这几个故障码和座椅没有直接关系
气囊的话是我把副驾驶座椅拆掉了
很奇怪 为什么发动之后就不行了
你测量副驾车身电脑版上85号保险丝,是常电,看看有没有问题。86号保险是启动才有电。这两个保险线路是直接去到电动座椅模块的
好像电路图不太对啊
座椅下面我都没找到模块只有一个插头
你拍照座椅开关给我看,我看是不是带记忆功能的
座椅下面固定在座椅那里的不是有一个模块吗
就是插头直接往里面电机啊 开关上分的
我怀疑这个是不是集成在车身电脑里面
我发的后面这张图是不带记忆功能的
但是保险也是85和86
保险应该没问题吧 不然它点火打开状态是工作的啊
有可能启动后发动机舱没有给电到85号保险
这个电是从发动机舱过来的保险是
我是这样想的 发动后 电压升高 或者哪个模块短路导致can线电压波动
关键现在电路图不太准
都没看到模块
没有模块就是后面这张线路图
保险丝位置都一样
带记忆功能只是多了一个模块
我这个带记忆的啊
那模块就是开关那一整块
带M的就是带有记忆功能
那就是这个线路图
那影响他的可能就86保险供电 然后自身模块 或者can线有波动
座椅模块3号和4号针脚是网络线,测量一下网络电压,座椅模块两个插头,应该是线束多的那个插头
测量打开电门和启动后的网络电压对比。
保险也测量和启动时的对比,看看有么可发现异常
我怀疑是不是发电机不对 影响电压
这个座椅 把can线拔掉 86保险拔掉它也能工作的
发电机换过了?
只留了两组30端子在上面
没换
你测量的网络线电压是多少
一个4.几 一个3.几
网络电压没有那么高,高速网2.8伏左右,低速2.2左右
那问题是电脑可以通讯啊 能读到它们
万用表准不准
准的
我量了空调的也是这么高
空调哪个地方的
空调面板
通讯线
发动后发电量14.6v
不可能那么高
会不会是电压高了 导致电机直接保护
你测量的是哪根针脚的线
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我好像和你有点说不明白了
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行
右上角第二个4/52是左侧座椅模块。
倒车雷达模块装哪个位置啊
尾箱右后侧