小油门发动机动力输出比较弱的。再加上他的换挡逻辑，你小油门低转速的时候，它升档会比较提前。但是升上去了，如果发动机动力输出扭矩不够它会立刻再降下来。这个输出扭矩不够，就是发动机转速太低。它就会在升档跳档跳档升上去，降下来，升上去，降下来。在这个过程中，他在跳的那一瞬间是处于没挡。相当于空档。它会有一个动力衔接的一个突然间丢失突然间来。整个来说，按你描述的是没有任何问题的。正常的换挡现象。
你是正常匀速行驶的时候出现一冲一冲的吗？
就是我加油门的过程中
如果加的急的时候它会有一个正常换挡的一个冲击。
如果是已经不是换挡的过程中没有换挡，就就出现一冲一冲的，那就需要检查一下油品汽油品质和火花塞
也不急，2000转左右换挡，从静止开始加速，有时候就一冲一冲的
那个冲的一瞬间你看是不是换挡的，你看一下发动机的转速表是不是瞬间落一下跌落一下。
确认是不是换挡的换挡的。
我感觉40左右的时候会冲一下，50左右的时候会冲一下
换挡的时候会顿一下会立马起来会慢一下，然后再快。
那就是正常的换的。
你看一下车速表看一下发动机转速然后他在换挡的时候发动机转速会瞬间跌落一下，然后再起来，你看一下是不是那个时候，如果是的话正常的换挡。
这个变速箱对我来说就是个迷，有一段时间，升档都几乎感觉不到动作，然后一段时间，每次升档都会顿一下，动作还挺大
他这个会根据发动机的温度，变速箱的温度，不同的工况，踩油门踏板深度的大小它是自动变化的，他不是说始终如一的。
松油门感觉咣当一下呢
冷车热车刚启动跟开空调它都是不一样的。那控制换挡都不一样。全自动的。只是他的换挡逻辑可能不是像每个人心里面想的那样。他是你急加速降挡平稳加速提前升挡
没有声音
那就是跳档了。
40-50的时候，松油门有时候会咚一声，
松油门的话就跳高档了
就是变速箱跳档的声音。
类似于我们手动挡你去挂档是一样的。
跳档就是升档没升上去么
手动挡挂挡它也有声音，这个只是说电脑完成换挡了
跳档以后，加油门就特容易闷车😂
跳档就是说比如说你车速现在是50码，那么档位可能是在4挡，然后你在松油门的瞬间变速箱电脑会跳5档上面去跳。那个时候他就会挂5档，挂档的时候就有声音了。你这个时候的话变成高档了，你加速肯定是没力了，你档位越高发动机越没力扭矩输出越小。这个时候追求的是燃油经济性。
就跟我们相同的车速下，你比如说50码，你这个时候在4档也可以在5档也可以，那么你在5档跟在4档它的动力性输出是不一样的，因为变速箱的这个速比不一样。在4档的时候更有劲，在5档的时候就没劲儿。而且同时发动机转速也不一样，4档的时候发动机转速更高，5档的时候转速更低。
一套正常的换挡逻辑体系。
一个档位连续两次一冲一冲的正常么
正常。一个档位就是要么下一个档，要么上一个档，他会在那个中间来回的过渡。
还是变速箱档位太多了
4个档的，5个档的，6个档的，都感觉不出来啥。
30-40的时候最明显，一脚油跨过去还好，跨不过去就很明显一顿一顿的
那个一顿顿的，你看一下发动机的转速。
这个变速箱相对比较耐用么
转速没啥异常，升档就下降，升上去再降
你看发动机的转速。你看是不是波动了，波动的话就是正常的一个换挡的过程
那就没问题。
说的意思是如果说发动机转速没有变化，比如说1500也好，2000也好，但是它出现。车辆前后一冲一冲。那就不对。
变速箱整体质量的话，比以前的老款的话，比之前的那种6at的话是好很多，包括之前的6DCT都好很多。
如果说转速稳定2000出现一冲一冲的就是油或者火花塞有问题，然后2000下降再升一顿一顿的就是变速箱升档属于没问题对吧？
对，是的。
这个车油门大点比较平顺，小油门就比较容易一顿一顿的
小油门发动机动力输出比较弱的。再加上他的换挡逻辑，你小油门低转速的时候，它升档会比较提前。但是升上去了，如果发动机动力输出扭矩不够它会立刻再降下来。这个输出扭矩不够，就是发动机转速太低。它就会在升档跳档跳档升上去，降下来，升上去，降下来。在这个过程中，他在跳的那一瞬间是处于没挡。相当于空档。它会有一个动力衔接的一个突然间丢失突然间来。整个来说，按你描述的是没有任何问题的。正常的换挡现象。
好的，那我明白了，谢谢。
真专业
嗯，好的，不客气。
如果真的2000转稳定，出现一顿一顿的就只是油或者火花塞有问题产生的，还好说，我就怕变速箱内部有问题，就很麻烦。
变速箱很少出问题。目前实际维修到的就是很少很少，出现问题的一般都是报故障码了，亮故障灯了。你到时候可以试一下只要是发动机转速稳定，没有出现一冲一冲的就没有问题。
好的，谢谢
不客气
