您好根据您车的故障分析，有氧传感器的故障，和EGR废气阀的故障，还有变速箱模块的故障！主要还是氧传感器1和EGR阀的故障，需要把这两个故障解决了！可以把固定螺丝拆掉，插头不要拔掉，点火钥匙打开，用诊断仪进特殊功能，控制EGR打开和关闭，看里面的阀芯是否可以伸缩关闭或者打开，有没有异物比如积碳卡在阀芯上！如果控制不能动或者卡死在某一个位置了就需要更换EGR阀！逐步检修一下！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
突然间出现的这种现象？还是做过什么维修以后出现的，已经做过哪些检修了呢？以上请您描述一下，我好给您分析！
你好，这个车刚刚拆解的缸盖，装好后就这样了
怀疑正时错了一个牙，可是打开看了没错
嗯，老款景程2.0排量的车型信息确认一下！
热车后问题就没了。
每次都是打火三次才可以启动着车吗
老款景程2.0自动4速
用诊断电脑检测的有故障码吗
就是放一段时间在打车就得打几次
发动机模块里面有故障码吗
有故障码。
嗯，故障码图片发过来我看看
一共4个
正时曲轴若是错了一个牙左右有影响吗
嗯，有氧传感器的故障，和EGR废气阀的故障，还有变速箱模块的故障！主要还是氧传感器1和EGR阀的故障，需要把这两个故障解决了！
正时错半个牙或者大半个牙是不影响的！
EGR阀是哪个
可是没修之前还没事呢
就是废气在循环阀啊，在汽缸盖上面固定着呢
这个氧传感器故障没修之前就有
有这个阀的照片吗？
没修之前是因为缸体堵漏水，漏水修好了，动力不对了。
所以说才怀疑正时皮带没对好，可是怎么检查都没错
正时不错就考虑氧传感和EGR阀
圈住的就是EGR阀
有什么办法可以检测它吗
这个上面有一个裂口
把他废气阀下面堵死行吗
可以把固定螺丝拆掉，插头不要拔掉，点火钥匙打开，用诊断仪进特殊功能，控制EGR打开和关闭，看里面的阀芯是否可以伸缩关闭或者打开，有没有异物比如积碳卡在阀芯上！如果控制不能动或者卡死在某一个位置了就需要更换EGR阀！
好，我试一下。
嗯
可以动，但是关不死有异物卡着
清理了一下装上了，可是发动机还是抖动的厉害
关不死不行，需要更换
异物拉着呢，异物清楚不掉吗
又出了新的故障码，23缸失火，
嗯，先把EGR阀和氧传感1更换掉，这都是明显可以看到的故障！
EGR阀必须关到一点都不通才行吗
是的，关闭以后，阀芯可以关死啊！
如果我要是弄个铁垫给他堵死可以吗
清洗干净后EGP阀的故障码没有了
没有故障了就多试一会看还出现吗
