油泵继电器的工作原理是，点火开关打开到仪表灯亮，点火开关就把12伏电压送给仪表台的22号保险丝，再到继电器的86号针脚，然后经过继电器，从85号脚出来，到了发动机控制单元，发动机控制单元根据曲轴位置传感器信号，来控制继电器接地，让继电器工作。
根据您描述的情况，继电器在故障发生的时候，线圈如果不吸合，那么可能原因就只有这几个。
第一，点火开关。
第二，点火开关到仪表台22号保险丝的线路接触不良。
第三，仪表台22号保险丝接触不良。
第四，仪表台22号保险丝到继电器的线路接触不良。
第五，继电器故障。
第六，继电器到发动机控制单元的线路故障。
第七，发动机控制单元故障。
第八，发动机控制单元的线路故障。
具体是什么原因，需要实际测量，逐个排除。只能在故障发生时测量
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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直接从继电器哪里搭电油泵能工作的
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继电器从新差好 在重新启动车辆就正常了
那现在车辆是能启动还是不能启动
如果现在能正常启动，那就是偶发故障
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能启动了
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偶发的 跑个几天又不行了
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偶尔车子突然熄火 过个几分钟再去启动一下又行了
在故障发生时，检查了继电器没有，是否正常工作
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重新换一个继电器也没用
故障发生时继电器工作没有，不是说是不是新的
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没有工作
故障发生时继电器的85和86有没有电
在吗
故障发生的时候，检查一下仪表台22号保险丝是否有12伏电，如果没有，检查保险丝到点火开关的线是否有断路。如果没有断路，并且没电，检查点火开关。
如果故障发生时，22号保险丝有电，并且在继电器的85或者86针脚也可以测量到12伏电，那么需要检查继电器的控制端也就是85或者86的另外一个线，测量在启动的时候或者刚刚打开钥匙的时候，这个线是否有接地信号。如果没有，说明发动机控制单元有故障。或者发动机控制单元的线路有问题。
油泵继电器的工作原理是，点火开关打开到仪表灯亮，点火开关就把12伏电压送给仪表台的22号保险丝，再到继电器的86号针脚，然后经过继电器，从85号脚出来，到了发动机控制单元，发动机控制单元根据曲轴位置传感器信号，来控制继电器接地，让继电器工作。
根据您描述的情况，继电器在故障发生的时候，线圈如果不吸合，那么可能原因就只有这几个。
第一，点火开关。
第二，点火开关到仪表台22号保险丝的线路接触不良。
第三，仪表台22号保险丝接触不良。
第四，仪表台22号保险丝到继电器的线路接触不良。
第五，继电器故障。
第六，继电器到发动机控制单元的线路故障。
第七，发动机控制单元故障。
第八，发动机控制单元的线路故障。
具体是什么原因，需要实际测量，逐个排除。只能在故障发生时测量
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这个没量过
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我是直接在继电器短接了
那样无法找到故障的具体原因，那么就无法从根本解决问题
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刚才车子通电油泵没反应
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这个2号没有电
1号有没有电
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1号长点
那就正常，2号应该是去往油泵的，1号是常电源，当继电器工作以后，继电器就把1号线的电源送到2号线，然后2号线把电送给油泵，所以现在重点确定继电器是否正常工作了，如果工作了，没有送电过去，就属于继电器问题，如果没工作，那属于其他问题
