你好、你启动车辆后,把排气和进气VVT电磁阀的控制线人为接地,多试几次,接地后如果发动机没有反应就说明电磁阀或者链轮卡滞
你好,我是汽车大师专家技师-唐亚铭,很高兴为你解答。
你好
你好,故障码照片发一个
这车新换的发动机然后装好就开始报这个故障
正时也拆开看了好着的
故障码照片
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然后就是没怠速一松油门就熄火
VVT电磁阀是新的还是旧的
新的
进气和排气互换一下
旧的装上去就没怠速
新的装上去也还报这个故障码
两个对换一下也一样试了
新的装上去之后感觉加油门不利索有顿挫的感觉
发动机
前面报1234缸失火然后我换了个汽油泵不报失火的故障了但是就是加油门没力量感觉就跟时间错了一个齿一样
正时链轮是新的吗
你说发动机有毛病吗
新的整机
回来直接装车的
你启动车辆后,把排气VVT电磁阀的控制线人为接地,多试几次
看一下发动机熄火或抖动严重不
昨天抖的挺严重的今天感觉好点但是熄火特别严重
不加油门就熄火
但那是以前的电磁阀如果换成新的电磁阀就不会熄火
但是新的电磁阀装上感觉车没劲
总感觉正时错了那种感觉加速感觉慢的很
你检查过凸轮轴没有,我们遇到过外面换的发动机凸轮轴装成不带VVT的凸轮轴了
你现在车旁边吗
在车旁边
我把正时拆开了还没装上刚对了下正时时间是对的
4s
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看看有没有油眼
好的稍等
有油道眼啊
顺便用吹抢吹一下
怕堵
好的
气门间隙测过没有
没有
气门间隙发动着还有点声音不会顶的
你冷车的时候可以测一下
标准间隙,进气0.10mm正负0.02/排气0.27mm正负0.02
如果这些都正常就检查链轮是否卡滞
气门间隙小了也会报这个故障码吗
你启动车辆后,把排气和进气VVT电磁阀的控制线人为接地,多试几次,接地后如果发动机没有反应就说明电磁阀或者链轮卡滞
油道你可以先清洁一下
电磁阀今天试了都是好的链轮没试
好的那我明天试一下吧
还有气门间隙小了不应该报正时错误啊
有时候链轮轻微卡滞,你这样接地操作几次有可能会好
好吧那我明天试一下
一个一个试吗
一般不会报,但会影响动力啊,万一是综合故障呢
进气和排气都测试一下,主要是排气
哦好吧那我明天把气门间隙放大点
好的
他的气门间隙确实有点小了
电磁阀控制线知道那根吗
不知道
一根12v电源,一根3v左右的就是电脑控制线
是负极的那根吗
启动车辆后把3v那根控制线直接接地
哦直接把电脑控制线断开然后接地就行了是吧
不用断开那根线吗
不用断开
好的
嗯
下线休息了
谢谢了
不客气