这样的话应该就是空气流量计有异物进入，导致这个进气流量数据失准，引起喷油喷油量配比出现问题，导致的混合气过浓抖动熄火的现象。流量传感器更换后显示混合气稀主要考虑一下进气系统是否还是有漏气的情况。
你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。
您好请问车辆跑了多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
跑了30万公里
检查了一下火花塞！
做过那些检查呢？
点火系统有无异常？
燃烧的不好！火花塞顶部发黑
点火没事
进气流量传感器数值，氧传感器数值是否正常？
燃油压力测试是否正常？喷油嘴喷射雾化状态是否良好？
客户描述，等红绿灯抖动严重，严重时候会熄火
抖动怠速不稳易熄火，点火系统没有问题，就要考虑一下燃油喷射系统以及进气系统
电脑怠速数据流有无明显异常？
空气流量没问题
怠速数据流吗？
对
怠速数据流，空气流量传感器数据就偏大了
对于2.0发动机怠速进气流量一般在2.6g左右属于正常的
短期燃油修正是不是也不正常
混合气状态不对，短期燃油修正会有影响的
首先需要检查一下空气流量传感器
换？
首先可以检查清洗看一下
用化清剂清洗吹干再安装看一下
怠速数值2.多应该就正常了吧
现在4.多
是的2.多属于正常
我先清洗一下，然后装上怠速运转试一下
恩好的
清洗了一下空气流量计！这是清洗后怠速的数据流
现在清洗完了的空气流量数值是属于正常的，现在怠速是否抖动呢？
不抖
这样的话应该就是空气流量计有异物进入，导致这个进气流量数据失准，引起喷油喷油量配比出现问题，导致的混合气过浓抖动熄火的现象。
试车如果没有熄火的现象，应该故障是没有问题的。
空气流量正常了！
但是短期燃油修正是不是还不正常啊
现在看你那个电脑数值的话还是不正常。
现在看燃油修正数值的话，是混合气过稀的状态在加浓修正，但是电脑显示氧传感器电压状态是混合气过浓的状态。
怠速状态下的话，前氧传感器的数据流电压值大约在多少？
稍等！我看一下
好
现在看氧传感器的数据流的话，没有明显异常。但是这个短期燃油修正的话，显示是混合气过稀这种情况的话，有可能是电脑解码问题。
氧传感器电压缸组1传感器1电压在3.3左右
氧传感器的电压值在3.3伏左右来回变化，它属于一个正常的显示。
现在氧传感器显示电压值的话，显示混合气状态属于正常现象
最后发的这张图片的话，应该也属于正常的。
你的意思是氧传感器没有问题对吧
传感器没有问题。
现在只要跑着没问题的话！就可以交车？
只要跑得没有问题，就可以交车了。
好的！
恩
跑跑报码了
现在进气流量传感器的电压值大概多少？
现在那个空气流量数值又偏低了。
对
说明空气流量传感器本身可能还是有问题啊。
换个空流试试吗？
会不会是漏气
现在怠速运转十分稳定。
可以先检查排除一下，看一下是否有漏气的情况。
怠速运转可以！稳
如果怠速运转稳定不抖动的话，这种情况建议可以简单排除一下，如果没有漏气的情况，更换空气流量传感器。
拔了碳罐电磁阀插头
空流上去了
现在这个怠速空气流量数值还是偏低的状态。
而且碳罐电磁阀如果是长通的话，正常是混合气过浓的状态。
先换空流吧
外观没有漏气，先换空气流量传感器。
好
恩
换了个空流
这样就要检查一下进排气系统，看一下是否有漏气的情况。
空流还是低
主要考虑一下进气系统是否还是有漏气的情况。
