出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
上次出现过一次，跑着突然加不起油，自己熄火，一测没有油压，直接换了一个油泵总成
这换了有半个月，今天又出现了这现象，我就怀疑不是油泵的事
现在油泵的供电电压低于了正常的一个供电电压，这种情况应该是出现了供电线路的虚接情况
油泵供电是受保险和I pdm里面的油泵继电器来进行控制的。
他有没有连接器，油泵插头线速，
线路图显示的话，中间应该是有一个插接器的。
这个IpDm里的油泵保险丝没烧
有12V供电
这个线束，走哪里过来的，有图么
保险丝没有烧，主要是看一下它的继电器输出有没有12伏供电。
看一下这个供电能否将功率适当点亮。
找一下保险盒当中这样的一个插头的，上面的54号针脚看一下。
好的
恩
它继电器不知道是哪个😂
它没有单独的外置继电器，他是在集成的电路板内部的。
控制盒有三根线和油泵保险丝想通，我刚测的，应该是这个插头吧
可以在这个插头上测量一下他和油泵供电线之间的导通性。
油泵线束走车底下横梁还是走右边座椅侧，知道么
稍等，我再帮您看一下。
对于你这个4.0发动机的话，他应该不是单独继电器的，他是应该是有个单独模块的。
可以看一下车身这个位置应该是有一个油泵模块的。
可以测量一下油泵模块的供电接地是否正常，如果供电接地正常的话，着重考虑一下油泵模块本身的问题。
就一个油泵插头，模块装在哪个位置呢，
图片B41的位置，一般情况在底盘上。
是B41
好的
恩是的
我找不到这模块装在哪里
底盘大梁位置没有吗？
没有
后来这个电路图应该是准确的，他是4.0排量途乐的一个系统电路图。它上面是有一个油泵模块的，是B41。
我拆左后轮内忖看看有没有
嗯
您可以参考图片看一下
我找到了
在左后内饰板里
嗯
检查一下模块的供电接地，如果正常的话，考虑一下模块的问题。
油泵模块，有12V供电，模块出来只有10.53V所以模块坏了
嗯
