检查我们室外环境温度传感器传感器，如果说是显示负数的话，那空调就无法工作，就无法开启，检查环境温度传感器插头有无脱落，如果有脱落插上插头之后必须上路上跑，让他学习之后才可以正常。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
首先车辆是哪一年的？这个车的故障现象什么时候出现的？
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Ac灯什么都亮不亮。
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嗯，好的，外在的一些条件的话，现在来看的话都没问题，然后的话压缩机插头是不是开启空调的时候，插头上面没有电压。
保险丝盒里面的保险丝检查了没？
F 21 f35这俩保险，看一下有没有保险有没有坏看看有没有电。以及我们压缩机插头上面是两条线，您确认一下。有没有12伏电源空调开启的时候。
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空调ac开启的时候，那个信号请求开启的时候，我们数据流显示的是否已经开启呢？
做动作测试能工作的话，那说明还是发动机电脑没有控制空调的压缩机继电器。及保险都没事，因为有事的话你做动作测试的时候，他也不工作。
读取数据流的时候，我们的空调控制模块里面的那个蒸发箱温度传感器的数据也是正常的，是吧？就是你常温温度多少？它应该显示多少？然后你开启空调的时候，你确认一下我们的发动机电脑里面那些数据流啊，有没有收到你空调ac的请求信号打开。
你做动作测试能驱动说明我们发动机电脑之前没有去控制压缩机工作，那么有可能是没有收到你空调的信号请求，信号的开启以及外在条件不满足，但是按照您上面描述的话，环境温度的话正常空调压力的话现在也没问题，我们的蒸发箱温度也没问题，那么它所有的条件满足的话它是可以控制的。
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里面数据流显示的是否就是没有开空调？
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就是现在你空调开了，发动机电脑不知道。没有收到这个信号。
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这个的话只能通过数据流来看，你测不出来，因为这个是一个电脑。
他们之间的信号传递是靠网络通讯线传递。
您现在所有的电控系统都进一下，看看这些系统是不是都能够正常的进入。
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都能进入，我试过了
就是说你按一下开关之后，这个开关的信号是通过网络传递到我们的发动机电脑里面，发动机电脑接收之后进行驱动控制，就这样的一个工作过程。他们都在网络上面进行发送以及接收信息。现在的问题的话，一个是你的空调面板有问题。一个是电脑接收了但是没控制。就是说当前的问题主要集中在就是我们的空调控制模块损坏。
都能进入，说明他的网络通讯都是没问题的。
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就是说有可能是空调控制模块坏了，但是也不能确定
对。你现在这样诊断插头的，Obd1号测量到我们的空调控制模块x2插头的3号线测量一下这根线看看通不通。
因为电脑现在没收到，那么说明有可能是空调控制模块本身没有对外发送。也有可能是他发送了，但是电脑有问题他装作听不见。
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这个车的空调控制模块在哪，您知道吗
面板拆了，音响主机拆了，在后面一个黑盒子上面4个插头。
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这是怎么回事，数据流显示15度，仪表显示零下40度
那你这显示的都不对啊。
数据流准不准呀？
看仪表数据流里面显示多少。
你如果环境温度真是零下40度的话，他就不工作。
上仪表里面读取
这才对。
开始你给我说环境温度十几度。
检查这个传感器，看一下这个传感器插头是不是没插？
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手动空调和这个有关吗
在我们室外保险杠上面。
对跟他有关。
只要显示负数，空调就不工作。
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插头掉了，我插上了，怎么还是零下40
好的问题马上就要解决了。开着车上路上跑。跑个半个小时左右。期间空调也不用开，就一直上路上跑低速高速跑跑。
