跟别的其他没关系，但是我们的车速传感器这一块也是需要进行检查的，只要没有报节气门位置故障码以及怠速马达方面故障码更换就可以了。不要换什么怠速马达啥的，根本就换不住。一个怠速马达原厂的300多，一个节气门总成400多。如果换了怠速马达那个配件低于这个300多块钱的，那就根本不管用也用不住。因为它有的插头一样啊，你大小猛一看也一样也能安装上去，但是它的那个头跟里面节气门儿里面那个进气孔那个孔根本就不匹配。就会出现这种现象。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，首先怠速不稳，有多不稳？转速多少转？现在在多少转之间波动？
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在800到1200之间
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转速780
冷车热车都是这样吗？
系统里面有没有故障码？
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偶然
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P0501和P0317
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和故障码有关系吗
后面的含义是什么？
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什么
就光一个代码没有含义吗？
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怠速不稳和这两个故障码有关系吗
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两个故障码
没关系。只要没有显示节气门位置或者是怠速马达方面故障的话，跟这个没关系。
如果是偶尔出现的话，这种情况更换节气门总成就可以了。
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一般多少钱
跟别的其他没关系，只要没有报节气门位置故障码以及怠速马达方面故障码直接更换就可以了。不要换什么怠速马达啥的，根本就换不住。一个怠速马达原厂的300多，一个节气门总成400多。如果换了怠速马达那个配件低于这个300多块钱的，那就根本不管用也用不住。因为它有的插头一样啊，你大小猛一看也一样也能安装上去，但是它的那个头跟里面节气门儿里面那个进气孔那个孔根本就不匹配。就会出现这种现象。
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这两故障码是什么情况
你好，首先这两个故障码的话，你在实际路试的时候，你要确认一下4个轮的车速跟我们的里程表的那个速度是否一致。也就是说我们4个车轮的aBS的轮速，如果跟我们变速箱上面的速度传感器所得出来的速度信号如果不一样的话，那么这个故障码就出来了。就是说我们变速箱上面是由我们的速度传感器的车速传感器。嗯，这个传感器以电信号的形式发送到我们的组合仪表，我们的组合仪表来进行接收以及显示我们车辆行驶的时候的一个车速，而我们aBS的话，它会通过我们4个轮速传感器反馈的4个车轮的车速它们进行对比，当如果他们的转速不一致的时候。因为正常时候的话需要在一样，当检测到不一样的时候，比如说我们匀速行驶。aBS得到的4个车速的话是60码每小时。而我们仪表上面显示的当前的测速的话，比如说是55或者是65，那么这种情况的话就会报这个车速传感器故障。所以当前的话要确认一下。也就是说这一块重点检查车速传感器的插头，看一下有没有进水，其次就是车速传感器本身有没有出现问题。而下面那个故障码恶劣路况硬件不存在。这个就是建立在我们4个轮的车速和我们的实际的仪表里面的车速不对应的时候。这个故障码就出来了。只要没有了我们车速传感器的那个故障的时候，这个故障码就解决了。也就是说当前的话最大的问题可能点，就是说我们的这个里程表传感器插头进水或者是插头接触不良线路有问题，然后剩余的就是我们的车速传感器有问题坏了。需要先解决这个问题。这个问题如果偏差过大的话。也会多多少少造成发动机控制转速调节的功能。比如说你车速为0的时候，车速100码的时候。那么发动机电脑对怠速马达的控制方面的话，调节方面的话是有一定差别的。如果有错误的信号的话。就可能会造成发动机电脑错误的调节怠速马达来控制旁通气道的进气量。从而也会导致发动机转速的一个波动。
有这一块的倾向但是呢不是非常重大的。因为现实中你传感器坏了没有，它也不会出现这样的问题，只是理论上来说的话，他会多多少少控制一点怠速马达因为你怠速的时候怠速马达的话需要打开旁通气道，但是当车速起来的时候，那个时候节气门门已经产生开度也就是已经被我们踩了加速踏板之后，我们的节气门口被打开了，那么这个时候的话我们电脑的话就不需要控制我们这个怠速马达的一个庞统起到了，因为它直接通过节气门口进行大量进气了，然后当我们突然间关闭节气门的时候，如果说电脑调整我们的这个怠速马达怕通气道这个控制的不及时的话，或者是有点慢的话，那么它将会导致车辆熄火以及怠速过高当然这一块很大的问题还是我们节气门和带速马达它们之间本身配合间隙的问题，对于这两个故障码儿而言的话理论上来说它会影响一点点，但是实际上个别车速传感器坏了，就是实车以及实际维修过程中它也没有什么影响也没有发现有什么不大的问题，但是这一块的话还是需要进行检查和维修的，因为这一块它会牵扯到影响到发动机的一个失火监测功能。因为你车辆走在不平路面的时候，4个轮的车速以及发动机的转速的话，它会产生波动，它的目的就是说当检测到我们车辆处于不平路面的时候，4个车轮存在转速差的时候，电脑就会认为当前的话路面非常的恶劣，这个时候的话就关闭发动机的失火监测，从而防止发动机出现误报故障码的功能。所以这一块的话还是需要进行检查和维修的。而检查维修的话，重点就是我们的车速传感器这一块。
