如果发动机外观看不到任何漏机油的地方，说明发动机机油缺少是因为烧机油引起的
如果有泄露的地方，要先处理漏油问题，再观察
发动机防冻液缺少也有两种情况，一种是泄露，包括水箱，发动机部分的连接水管，还有仪表台里面的暖风水箱，都要检查，看看有没有泄露。
另外一个缺水的可能是气缸垫，气缸垫在缸盖和缸体中间，它把机油，防冻液，燃烧室分开，如果缸垫有问题，就一样会引起水缺少
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检查了，机油是发动机里面的油封 坏了，要换，漏的厉害，师傅说很难换，防冻液还没查到
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之前大修去了，里面的东西都换了，发动机里面有几个油封，换下来贵不贵
在发动机里面引起烧机油的油封，就只有气门油封，更换这个油封要拆解缸盖，确实很麻烦。重点不是拆缸盖麻烦，在我的形象中这个发动机的缸盖螺丝贯穿缸体，很长很长的一个螺丝。也就是说，如果拆缸盖，缸体的螺丝也会松动，因为他们就是一种螺丝，数据很多。如果只拆这个螺丝动缸盖，而缸体不管，有一定几率装好以后缸体下部会漏油。这就是麻烦的地方。
另外这个气门油封，在大修的时候，肯定会一起更换的。
综合以上两点，我希望师傅能够判断准确了再拆，避免因小失大。
还有，发动机烧机油厉害，发动机又大修过，应该检查一下废气循环阀有没有问题，这个阀出问题，也会导致机油往进气支管里去，再到燃烧室，引起烧机油。这个是我的建议，我对这个发动机的了解不是特别多，但是在一汽大众，别克，雪佛兰等车系中，废气阀也是会引起烧机油的。请先检查下。
对于少水这个问题，还有一种方法可以检测。在有些工具设备齐全的维修单位，有一种水箱测漏仪器，这个仪器很简单，就是一个该车型专用的水箱盖，盖子上面一个气管接头，仪器了解在接头上，然后把仪器加压，一般压力加到1.2-1.5bar，然后观察漏水的地方。重点检查暖风水箱，在驾驶室，看看有没有防冻液漏。检查仪器上的压力是否会低下去，这个时间要观察长一点。拆下火花塞，观察气缸里面有没有水。这样可以在不拆任何东西的情况下来观察发动机冷却系统是否漏水
