如果是abs正常工作的话，我们急刹车，后轮是不应该有boss托叶儿的现象，这种情况我建议您先打开点火开关看一下abs的故障灯亮不亮，如果这里是亮的，最好是接入诊断电脑读取行驶当中的数据流看一下有没有这几个车轮的信号，然后再踩刹车的时候看一下它的转速信号
后轮不应该有抱死拖印的现象……
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不报警师傅，之前报，我找电路师傅修了，不过急刹车还是不行
不知道他是如何修的呢？还有就是您的车辆曾经有过大范围的维修没有？会不会是后面两个车轮的刹车管接反了
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你说的油管？
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有过，事故车师傅
您说的没错，我的意思就是说两根后面的油管接错了？本来是刹车的电脑测的是左侧车轮的转速信号，但是它在动作的时候却控制了右侧的车位，
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奥，这个好改吗师傅，有人这样说过，但是我不知道怎么弄，让我找个同样的车对照下油管呢
这个如果换过来是非常简单的，我们从abs泵的位置直接调换就可以，这两根油管儿的非常的紧，怀疑他有可能会接反了
这两根油管非常的近……
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奥，在前面abs泵上改一下是吗师傅
您说的没错，后面的两根管它是直接连接到这个泵上的，把他左右换一下试一试
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有图吗求大招
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师傅
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大约是那个
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要不我拍照给你
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你告诉我
对于刹车管路的位置，我们是不去记忆的，一个方法是您跟，相同的车辆做个比较，然后测试一下，另一个方法就是直接倒换测试一下
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就是abs泵上的接后面的两根互相换一下位置
是这样的，这个也比较方便快速，测试一下也很简单，无非就是到时候漏油，我们再放气，
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奥，一般的师傅就能办了是吧
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不用太专业的吧
这个不需要什么太专业的，只要了解结构，换过管子来就成，就是一个拧开再拧上的事
非常感谢您的打赏
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不客气师傅，我这是事故车
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之前问过你，你回答过我
回答的太多就记不清了
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师傅我给你个图你帮我看看哪个传安器坏了
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氧传按器
好的
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稍等
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不太清楚呢，我手机上特清楚
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能看到吗师傅
你这四个传感器全部出了故障码，但是四个传感器同时损坏的可能性比较小，我怀疑是有个保险丝或者是继电器的问题，您把某个传感器拔下来之后测量它的插头，看看有没有十二伏的电源
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奥，如果有12夫的电源就是保险丝坏了吗
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我在4s店测的，他光说4个都报警
这四个传感器，位于副驾驶这跟排气管上，我们称它为1列
，那么位于三元催化器前面的就成为一列一号，在三元催化器后面的就是1列2号。在主驾驶这一侧就是2列1号，后面的这个是2列2号。如果是没有十二伏电源，就要检查保险丝和继电器。如果有十二伏电源，那还得测量一下他是否电脑控制有搭铁线束？因为这上面她报的所有码都是加热器，他不可能四个加热器都坏了吧
我觉得是你的事故车维修的时候没有维修好线束吧
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嗯，那在哪里开始查呢
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那一根会对油耗有关系徐师傅
首先拔开这几个传感器的插头，都测一下有没有十二伏的电源，在打开点火开关的前提下测，然后再测一下，他有没有负极的线束。剩下的两根线是通往电脑的，我们无法人工测量，如果确定这两根线都没有问题的话，那就对应的插头它应该是有电阻的，也就是这个传感器用万用表测他应该有电阻值，我觉得四个传感器同时出现这种问题的可能性非常的小，应该考虑没有正极电源多一点吧
前面的那个传感器对油耗影响比较大，他主要是控制车辆的空燃比
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我这是事故车，我怕有坏的可能，如果坏了的话我光换前面的可以吗
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不非油就行
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目前120公里20升
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这个氧传按器坏了对动力有关系吗徐师傅
如果是氧传感器坏了的话，它对油耗关系还不是很大，它主要是用来进行微调，当然如果信号不正确，我们就直接把它拔下来，它还会检测三元催化器，可能最终的结果会导致排放不太合格，但是油耗应该不会有这么多的。按照您现在的计算来看，那车辆应该会冒黑烟的
我觉得你这个传感器四个损坏的可能性非常的小
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没有黑烟目前，正常排气我看了，这个坏了是不是不好伸车了
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目前油耗就这样，我也纳闷为什么这么高
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100块钱的油跑120公里左右
也可能是其他的问题吧，先把这个地方维修好，毕竟你故障灯亮着，不能进行混合器的配比调节，这里处理完了之后再看一下，同时也可以检查一下火花塞，看看他是否发黑，其实按照正常来说，他能够通过长短期燃油调整来发现是否混合气过浓或者是过稀，来分析是否存在问题等等
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奥，我会给修车师傅看的，我不太懂，那氧化安器坏了的话过尾气是不是过不了
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徐师傅
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火花塞查了一个很干净
那么发动机应该是没有问题，是不是变速器的档位有问题或者是你计算有问题
如果说空燃比传感器和氧传感器本身有问题，那么尾气可能就无法通过
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对，档位有时回不了位，打不着火，必须活动几下才行
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档位挂着还有点皱
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d档的时候到不了头，有点间隙
那是挡位传感器可能有点问题，这种情况最好还是先维修上面的传感器之后再用电脑看一下数据流，看看档位升挡降挡怎么样吧，现在都是猜测
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目前挂手子一体显示5档，起步也是5
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我问师傅了都不懂
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他们
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说
手自一体的变速器，我们转到手动挡的模式时，他的确上来就是显示五，但是在d挡的位置，它应该显示d
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那我这个是正常的
这种显示是正常的，但是我们得测试一下，1到6档，他是否都有
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就是有时回不到位打不着车，跟电瓶没电的感觉一样，不拉
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这个1。 6都可以，我试了
你说的那个应该是档位开关的问题，在变速器的一次调节一下位置就可以了，应该这个不难解决，该变速器的位置挂挡杆的下方，有根铁质的拉杆，它是可以调节位置的
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好的徐师傅，谢谢了，知道了很多，下次怎样找你问问题呢
如果在单独找我问问题的话，那就得需要关注之后单独提问了，如果在普通的平台提问的话，我有可能看不到，并不是每天，随时都在线
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关注了
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徐师傅
谢谢
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不客气我的谢谢你
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在吗
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徐师傅
什么事情您直说，看到了就会回复您的
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油管换了不行
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还是
那这种情况就得用电脑看一下了，是不是abs泵本身的问题导致的，特别是在轻踩刹车的时候看一下这个转速信号是否会突然消失了
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奥
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怎样来操作呢
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青踩刹车管用，踩到底不行，来回换了相互换了几下油管，效果都不大一样感觉
我们使用诊断电脑在行驶当中读取四个车轮的信号，然后看一下它是否一致，再开始减速刹车，看一下到什么样的速度下，这个信号就会消失了，如果是踩刹车之后，这个信号突然消失，那么还要考虑可能跟aBS泵有关系，如果是降到一定的速度时，这个信号有间断的情况，那么他应该考虑是传感器信号取得不良。既然倒换过，还有这种现象，那么刹车油管应该是没有问题了，是不是abs泵本身的问题啊
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我在网上买了一个泵之前，买来按上插头还是报警，我就又退了，这样测试对吗徐哥
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卖泵的老板说，回来插上插头看还报警不，如果还报那就说明我之前的abs泵没坏，我又去电路师傅那里弄的线路，不报警了，但是还不管用
您不是说现在车辆不报警吗，难道更换的之后报警了？
他是如何维修的线路呢？
只是修的外围线路还是说，把泵里面修了
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外围的吧，他说油管接错了
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Abs管用
管子接错了，怎么会导致abs报警灯亮呢？难道我理解错了
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他也说油管，这不试了不行
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也给个电话说吗哥哥
我觉得您到经销店去看一下吧，毕竟我这里没有看到实际的数据和车辆的感觉，也只是猜测，我觉得这个故障主要就是观察四个车轮的信号，然后使用电脑看一下abs泵里面电磁阀工作的信号
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打字说不清楚
这个是不可以的，我们只能在这里交流的
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奥，那还是非常感谢你，你建议我在那里修呢
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老修不好
这种情况我觉得到经销店还是比较好的，他们的电脑更专业，对控制线路有原厂的资料。相对来说，这种故障我觉得应该不难判断。可能是很大几率，是abs泵的问题
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嗯，经营店是什么店哥
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你给我指一下
我这里说的经销店就是指的4s店
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嗯，那我去看看
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先
