你好，他们电动车因为用途太广泛了，所以国家没有全面禁止。之所以国家对于电动车不禁止，就是因为电动车的用途太广了，而且也是大多数低收入家庭的必备交通工具。而且，一些电动汽车的安全性已经超过了普通的燃油车。
首先，一些电动自行车是三四线县城家长接送孩子必须要用到的，在乡镇的大多数家庭并不是家家有车的，而且即使有车也很难把车用在接送孩子身上，反而大多数时间都还是使用电动自行车来接送孩子的，主要是因为电动车的日常维护成本低，也就是充一下电就行了，而且在农村一些道路也并不是非常宽阔，大多数车辆在一些地方都无法通行，在这样的背景之下，电动自行车变成了首选。
同时，在秋收季节，电动三轮车也是帮助农民收获的利器。一些家庭会用电动三轮车来当运输工具把从田地中收获的粮食运回家去进行晾晒或者是其他加工，而如果没有电动车的帮助那么很多时候就还得靠最基本的人力车，不仅效率慢还特别费力，而电动车的售价也不算太贵，大多数农村的家庭也能够接受，所以国家在考虑到这些家庭的日常使用情况之下也是不会禁止的。
最后，随着相关技术的发展，电动汽车也得到了发展。而且对于一些电动汽车的电瓶要求是极其严格的，一般不会发生事故。而这样的问题对于燃油汽车来说这个问题就不太好解决。同时，在国家大力提倡绿色发展的背景之下，自然会对相关的电车行业进行扶持而不是禁止，相反未来国家发展的前景一定是电动车，而传统的燃油车也势必会逐步退出历史的舞台，而到了那个时候，安全性我们大可不必太担心，我们只需要考虑舒适性多功能性就可以了
你好，他们电动车因为用途太广泛了，所以国家没有全面禁止。之所以国家对于电动车不禁止，就是因为电动车的用途太广了，而且也是大多数低收入家庭的必备交通工具。而且，一些电动汽车的安全性已经超过了普通的燃油车。
首先，一些电动自行车是三四线县城家长接送孩子必须要用到的，在乡镇的大多数家庭并不是家家有车的，而且即使有车也很难把车用在接送孩子身上，反而大多数时间都还是使用电动自行车来接送孩子的，主要是因为电动车的日常维护成本低，也就是充一下电就行了，而且在农村一些道路也并不是非常宽阔，大多数车辆在一些地方都无法通行，在这样的背景之下，电动自行车变成了首选。
同时，在秋收季节，电动三轮车也是帮助农民收获的利器。一些家庭会用电动三轮车来当运输工具把从田地中收获的粮食运回家去进行晾晒或者是其他加工，而如果没有电动车的帮助那么很多时候就还得靠最基本的人力车，不仅效率慢还特别费力，而电动车的售价也不算太贵，大多数农村的家庭也能够接受，所以国家在考虑到这些家庭的日常使用情况之下也是不会禁止的。
最后，随着相关技术的发展，电动汽车也得到了发展。而且对于一些电动汽车的电瓶要求是极其严格的，一般不会发生事故。而这样的问题对于燃油汽车来说这个问题就不太好解决。同时，在国家大力提倡绿色发展的背景之下，自然会对相关的电车行业进行扶持而不是禁止，相反未来国家发展的前景一定是电动车，而传统的燃油车也势必会逐步退出历史的舞台，而到了那个时候，安全性我们大可不必太担心，我们只需要考虑舒适性多功能性就可以了
