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别克英朗空调不工作然后故障码B0158环境温度传感器回路 我看室外温度不显示我给他换了个室外温度传感器结果还是一样 然后我看了一下线路看一根线断了接上然后室外温度显示-40度 我换了个新的还是-40度。 急急!!!!
别克英朗空调不工作然后故障码B0158环境温度传感器回路 我看室外温度不显示我给他换了个室外温度传感器结果还是一样 然后我看了一下线路看一根线断了接上然后室外温度显示-40度 我换了个新的还是-40度。 急急!!!!
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成路雄
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-08-06 20:47:28
因为该传感器是到仪表的,装好后中控台不会马上显示实际温度。
这个传感器换好后,先断电,然后再接上电瓶开空调,如果问题解决的话,那出去以60码的速度行驶。如果没有解决的话排除传感器的故障以后,要查传感器到仪表的线路
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根据您的故障描述 检查传感器到模块之间的线路是否有断路 正常拔了插头有5V为上拉电阻 希望能帮助到您!
任超
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11年的英朗GT,开不到空调, 令人疑惑的是,有一次去外面吃饭,踩了脚刹车空调就有了,松了刹车又没了 而且温度传感器显示室外温度是负16摄氏度,用电脑查故障码说一切正常,是什么原因?
郑千秋
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您好,2012款别克英朗,60000万公里。现在出现中控温度显示不准确。自己更换了室外温度传感器后第一时间显示-31。三天行驶过后,今天干脆空白,没任何显示。。。本故障除传感器外还有别的问题吗?谢谢!
于慧新
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几个月前,防冻液的水壶里进机油了,去修车,给我更换了机油散热器水壶等一系列东西,后来持续三个月左右一直高温漏防冻液,每天都要加防冻液,前一周再次送去维修,这次维修后,虽然不高温了,但是水温跑了10公里都达不到90度,然后水温表指p针还会在没有达到90度的情况下,出现温度下降,指针逆时针转动,然后不给油就不走,下坡不给油基本不滑行,收油后感觉车滑行不动,问了修理厂,说是改了大循环,请问这是什么问题
从故障现象来看 水循环不畅的问题 建议检查下气缸垫 暖风水管
冒志伟
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别克英朗GT 2013年,1.6L,10万公里,自动,以前一箱油(300元)能跑350公里,我认了,上个月换了火花塞,节气门清洗,喷油嘴清洗,积碳等等,都做了,氧传感器也没问题,我加了200块的油,就跑了210公里,1块一公里。喝油呢这是。怎么办?我按了一个自驾行软件,上面反应的数据如图,因为我不懂。所以找专业人士给看一下,应该和耗油有关,希望能给我解释下面的问题,谢谢
三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。三元催化器和氧传感器清洗一下。
刘强强
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于师傅你好!我这一台13年1.6自动挡英朗,客户进厂前是因为开锅过来修的,他在外面修过,别人把节温器给他拆了,后来还是一样开锅,开空调就没事。进厂后我用电脑检测水温达到93℃就开锅,还没到标准指数。我换了两根上下水管,一个节温器,和节温器塑料盖上的温度传感器,后来看到副水壶盖有一个胶圈裂了一个口子,我也换了,还是一样开锅,请问一下一个这个要怎么处理?这是电脑检测出来的故障 谢谢!
先按照我上面描述的先进行水箱排气排气确认防冻液有没有问题水箱盖儿有没有问题。我们把这一块做完之后,那么剩下的,如果还依旧的话,那就是其他方面问题了。比如说我们的缸盖垫子坏了。把外在的因素确定完之后,剩下的那就拆机器了。还有我们上下水管的温度。来判定我们节温器有没有损坏。
于永洋
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17款别克英朗gt自动进取版,行驶了6000多公里,12月份早上七点多冷车启动打不着火,没反应,天气回暖一点就可以打着。去4s店吹扫了一下水温传感器,说水温传感器有水,在没报过故障。时隔一年,今天早上又发生同样的问题,打火没反应。
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朱邦磊
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?
您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
王俊
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你好!我是11年的别克英朗,现在已经八万五千公里,除了正常保养,车基本没有什么问题,就在昨天到修理店找了位师傅说我的车油耗有点大,然后他就把进气门打开看了下说进气门有点脏,就在进气门口喷了点东西,之后装好就说好了,现在行驶中出现了低速行驶,当给油门在松油门时,转速表会轻微上下跳动两次在回到正常位置,不知道是哪里出现了故障,麻烦技师指导下。谢谢!
刘泽春
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各位专家麻烦一下 别克新英朗17年2月的 从两三千公里起 关上窗子 就能听到发动机传来 哒哒哒的声音 随着加油门 换挡 哒哒哒的节奏会改变 油门加较大车速高后消失 室外温度高的时候几乎没有 室外温度低则尤其明显 车温高了有好转 但还是有 现在一万多公里了 哒哒哒的声音感觉有增加 而且声音越来越大 麻烦分析一下原因 同时告知解决方案 4s的不给解决 说正常
下次使用金美孚0w-40机油。
高瑶
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