你好，该故障码的含义是长期修正值过浓，说明混合气燃烧后氧气过少，影响的原因有很多的，先判断氧传感器的值是否正常，逐步排查
氧传感器换了。之前换过12孔喷油嘴坏了。现在又换原厂4孔的。但是油耗比以前低不少。
改装车吗
就换过喷油嘴
也就是说现在都是原厂的呗
是的都是原厂
现在的问题就是油多气少，你先判断是不是进气少的问题，你是修理工吗
不是啊。是车主。但是为啥油耗反而少了呢
你是跟谁比的，多少
原厂是多少，你现在是多少
我跟我之前油耗。之前加满一箱600公里。现在跑700
你跟原厂标准比才对，才知道你的油耗高低
嗯。那现在就是喷油嘴或者进气压力传感器这两个吧。氧传感器我换了一个原厂的
现在可不是瞎换的，不是猜的，要有数据的
我去的修理店技术不行
除了换也没什么好办法
你先看看进气压力值正不正确来判断进气故障，然后在判断油路故障
这个很好，就是看不清楚呀
等下
你也安装这个了
都是高深
高手
看不懂。。。
没提示进气压力问题
长期燃油有问题
我看懂了，就是太不清楚了
你的车应该没有什么问题的
但是为啥发动机灯亮呢。而且它自己有时候自动灭了
还有氧传感器的数据吗，缺一个
是这个吧
你的问题是最棘手的，现在电脑在判断出长期有故障报的灯，肯定是正确的，
那到底是啥问题呢。您看呢
我现在根据你的数据流来判断可能是三元催化器效能不好
因为我没有在现场无法判断
对了我早上凉车闻到很刺鼻的尾气
热了就好了
你的车几年了
马上4年
三元催化器太贵，必须排除所有问题才能更换的
看你进气压力还是稍微高，后氧也高
那应该怎么解决呢
所有故障都会导致这个故障的，它就是医院的尿检或验证便，只能说有问题了，
嗯呢。。。。那问题大吗。开着没问题。油耗也很低。真是很麻烦
你这样吧，你看看有没有朋友对换一下三元催化器吧
很多人都有这个问题，
那还真没有朋友。。。没有别的方法吗
实际上是费油的，你只是你不知道
您在汽修厂吗。要不去测测。
你哪里的
喷油嘴喷油量过大也可能这个原因吧
我在北京
我大连欢迎旅游
会的，一定会的
你不是才换的喷油器吗
可惜了。
之前是12孔的
原厂4孔的不好
我现在是原厂
原来不报故障码吧
没有
以前原厂也没有。后来换12孔的也没有。
不过好像买假的12孔。用了俩月就坏了。然后就出这问题了
是不是电脑记录12孔的喷油量
这样吧，你去4S店让他们给你发动机清除学习值，从新开始，
这个只能去4s店吗
我刚想这个你就来问了
用电脑行吗
修理店的电脑
那天电瓶断电也不行
有电脑带程序就行，你得问问
断电不行
哦哦。要电脑里的才行
火花塞怎么样了
对了问问您。4孔和12孔的到底哪个好呢
没什么积碳。燃烧很好
不行我再买四个12孔的真的
你就安装原厂的吧，12孔的谁知道喷多少油呀，孔决定喷油量
好的。那我先去店里看看电脑能不能从新学习
行，有问题随时联系，祝新年快乐健康平安
多谢您了。实在感谢。我先去弄弄。
不是修不了，是必须用最小的成本换最大的利益，反正我认为是三元催化器
这个最贵。。。。
洗洗行不
先检查别的吧，最后在说
嗯好的。
4年也差不多吧
希望不是。。。哈哈
你这个OBD插头挺好的，多少钱买的
46一个
图吧的
大牌子
行，真不错，时间长了就都是专家了
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其实看不懂
好，去行了吧，有事联系
好的多谢
