你好，按照你的描述，这个故障码的话是属于那个乱码，也就是说是系统进的，不是非常的对，然后里面出现的乱码，这种情况的话，那么重点检查我们的曲轴位置传感器。也就是说我们曲轴位置传感器出问题，或者是插头方面出问题，就会导致我们的没有转速。而之所以车辆能够启动的原因，那么是因为有我们的凸轮轴转速，发动机会利用我们凸轮轴的转速来进行启动，但是它会造成启动困难的。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，这个故障码的话是属于那个乱码，也就是说是系统进的，不是非常的对，然后里面出现的乱码，这种情况的话，那么重点检查我们的曲轴位置传感器。也就是说我们曲轴位置传感器出问题，或者是插头方面出问题，就会导致我们的没有转速。而之所以车辆能够启动的原因，那么是因为有我们的凸轮轴转速，发动机会利用我们凸轮轴的转速来进行启动，但是它会造成启动困难的。
也就是说你的曲轴转速修好仪表正常，只是当前的转速的时候车辆就可以恢复正常启动了，启动就会变得顺利。
哦
这台车子机油灯报警
我更换了一个机油感应塞，还是会闪烁
你的意思就是吧曲轴位置传感器修好，自然就会好起动了
曲轴位置传感器信号是同步给电脑的对吗？
是的，他在电脑里面读取到的话里面是有数据的。但是它损坏完了之后，或者是插头没插。那里面数据的话它会利用我们凸轮轴的转速，它里面它也会显示。但是我们的仪表上面就没办法进行驱动。先修好这个曲轴位置的转速，也就是我们仪表上面的转速表，那么启动的话就可以恢复。
嗯嗯
于师傅那这个机油灯呢？是怎么情况
机油灯的话，你要确认发动机里面还有没有机油，机油是否变质，发动机里面是否过脏，是否导致我们油底壳里面的机滤器堵塞，机油油道是否堵塞？这个的话可以测量一下我们的肌肉压力，如果机油报警器已经更换过，那么这种情况就两种，一个是实际的发动机机油压力低，一个是传感器的机油压力传感器的一些线路出问题。可以拔掉我们的机油压力开关上面的插头。线路没问题的话，那么它就不亮了。如果拔掉之后依然亮，那就说明线路有问题。
插头插上，机油灯会闪烁，拔掉会常亮
发动机没问题。
查线路吧，现在线路的话一直处于打铁状态。使用万用表的电阻档测量一下。同时测量一下我们的只有压力开关和缸体之间的电阻应为无穷大。如果是这个无穷大的数值，就说明这个开关好的没问题。检查线路吧。
线路不是搭铁，是跟火线
你火线的情况下，那也不对因为你车辆不启动的情况下，如果说是火线的话，你现在不着了你线路是电源的情况下，你电脑开关打开的时候，那不对电源不对地短路了吗？这个东西先用机油压力表测量一下发动机本身的机油压力，看看有没有问题，如果压力正常的话，就是线路对地对电源都不行。而且也不可能真正的对电源，如果说真是对电源短路的话，你的线路早就报废了。这样早就着火了。
你用试灯试一下肯定不是电源，是电源的话是灯就会亮。
他那根线只是一个信号线会有略微的电压，但是它不是说真正的电源。这个你可以用试灯去测一下。你现在真实的原因我觉得还是机油压力可能偏低造成的，你测量一下你的机油压力开关就可以了。怠速的情况下，使用万用表的电阻档去测量。发动机机油压力没有问题的情况下，这个开关是处于断开的，那么这个时候我们用万用表电阻挡去测量的话，是无穷大就可以直接判定机油压力有没有问题，我们就压力开关有没有问题。如果这个时候去测有电阻。而且电阻还非常小。或者是一大一小来回变化。那么这种情况还是说明你觉得机油压力本身以及这个开关有问题，那么线路方面就先不要去查了。
而且这根线是直接到达我们的仪表的插头后方，中间有线路接插件一个插头而已。
机油泵换了，机滤器换了大小瓦都换了
这个有没有问题？最好是先实际的测量一下机油压力，防止发动机这一块出问题，到时候导致严重问题。怠速的时候机油压力是要等于或者是大于一百千帕。报警的时候就说明这个机油压力是小于三十千帕以下。
使用压力表先去测量确认发动机本身没问题。那都是检查的一些方法流程可以去操作，你不操作你不出来你就不知道是啥的问题。盲目的换东西的话，这些东西有些时候换东西是换不好，你要确认是哪个坏了你才可以换。
说的对
您刚才说的电阻无穷的是什么意思
就是相当于两个万用表的线没有合在一起。就是线路处于断开的情况下，表上面没有任何的显示。就是说没有任何的电阻值。
这样是正常的吗？
嗯是的，机油压力的话是正常的，实际发动机本身就有压力，没问题。这个时候测量一下压力开关。这个压力的话，机油压力开关一定是断开的。如果现在就压力开关也是处于闭合的状态的话。开关就有问题。开关拆掉了之后，开关它是处于一个导体。按上去之后就压力顶开，开关就断开了。你这个时候的话就再确认一下开关，然后就是您的线路问题，发动机本身没问题。那样的话，你就可以确认出来是机械方面的问题还是线路方面的问题了。
现在看来机油压力是没问题的对吧？于师傅
嗯是的
