这款车正时需要注意的有一下几点：可变正时机构凸轮轴链轮需要安装4号X型正时工具；曲轴需要两个方向卡死，原因是曲轴大小轮没有花键；曲轴大螺丝需要使用螺纹密封胶保证紧固程度。曲轴大轮和小轮没有花键，这个特别注意，也就是曲轴在发动机里边空转，1号曲轴定位工具在半轴支架的旁边，不用拆下半轴，只需要把支架拆掉就可以，然后拧上一号曲轴定位工具。这个时候曲轴顺时针方向被卡死了，转不动了，但是曲轴逆时针可以旋转，为了保证曲轴逆时针无法旋转，需要用个平口起子卡住起动机下方的飞轮，当然维修手册上用的是专用的卡飞轮的工具。只有这样才可以保证曲轴两个方向都不能旋转，彻底卡死，就可以放心拆装正时皮带。这个是这款车正时最关键一点，没有卡住飞轮，曲轴会反转，最后安装正时会造成发动机抖动，无法启动等很多故障现象。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘强强，很高兴为你解答。
福特翼虎正时，1.5T涡轮增压发动机还是1.6的，还是其他排量的？
老师，福特翼虎1.5带T曲轴点怎么对？
1.5T
1.5T的
恩，你工具拿来了没有？
需要1，3，4号工具。
有的。都有的
1号工具看图位置
不用拆半轴，在半轴固定架子旁边。
嗯，曲轴上面有个孔对不对。螺丝刚好可以全部拧进去，然后1234缸平行？？
4号工具卡进去，箭头朝上。
哪个孔？先转到一缸活塞上止点，把1号工具装进去就可以了。
先转到一缸活塞上止点，把1号工具装进去就可以了，4号工具也卡进去箭头朝上。
你有哪方面疑虑
3号工具看上图片，3号是固定点火时间的。
曲轴大轮和大轮后边正时皮带的小轮都是没有花键的，要注意。
曲轴是不是14缸上止点
对
只需要把1缸火花塞拆掉，火花塞特别难拆，角度不是直的，要注意。
我试了，曲轴一缸上止点曲轴正转转不动，曲轴反转可以转对吗？
对
曲轴大轮和小轮没有花键，这个特别注意，也就是曲轴在发动机里边空转，1号曲轴定位工具在半轴支架的旁边，不用拆下半轴，只需要把支架拆掉就可以，然后拧上一号曲轴定位工具。这个时候曲轴顺时针方向被卡死了，转不动了，但是曲轴逆时针可以旋转，为了保证曲轴逆时针无法旋转，需要用个平口起子卡住起动机下方的飞轮，当然维修手册上用的是专用的卡飞轮的工具。只有这样才可以保证曲轴两个方向都不能旋转，彻底卡死，就可以放心拆装正时皮带。这个是这款车正时最关键一点，没有卡住飞轮，曲轴会反转，最后安装正时会造成发动机抖动，无法启动等很多故障现象。
仔细看完上边内容
看明白没有？
看明白了，不过花键这个什么意思没搞明白？
意思就是只要我卡死曲轴和凸轮轴，不管曲轴小轮是不是活动的直接装正时皮带就可以啦？
你仔细看
绿色箭头对的是花键
这款车没有花键，意思是那个小轮没有花键。
懂了
曲轴正反卡死，凸轮卡住，就可以换皮带了。
这款车正时需要注意的有一下几点：可变正时机构凸轮轴链轮需要安装4号X型正时工具；曲轴需要两个方向卡死，原因是曲轴大小轮没有花键；曲轴大螺丝需要使用螺纹密封胶保证紧固程度。
老师
这个车我对了，但是还是打不着火
曲轴皮带盘是不是需要对点？
对这个
对那个点？
正时用专用工具确定不会错，但是还需要对这个是不是？
看图片，卡住皮带轮后边的孔。
当然对，不对怎么可能着车。
大皮带轮还是小的这个？
大
然后不管小的这个转不转可以吗？
小的肯定不能让转呀
我的意思就是，用正时专用工具对好以后装上正时皮带以后还需要对这个大的皮带轮对这个工具是吗？
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我方便要你的电话嘛，我怕我一会儿加班弄有不懂的地方你没有及时回我
今天必须把这个车弄出来
或者加你微信也可以
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我没有对大皮带轮
曲轴卡住以后可以反转，然后进排气凸轮轴卡死，我就直接装了，没有对大皮带盘
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那这样子装了以后可以不用拆正时然后把正时摇到对得位置，重新直接对大轮吗？
可以
也就是说，正时是对的，我可以直接不用管正时，只需要把正时转到对的位置重新对大皮带轮就可以
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我的想法是，正时是对的，装了正时以后不上大皮带轮，曲轴是可以转的动的，但是装了大皮带轮以后小轮跟皮带是可以转动的，小轮不用对只需要专用工具对好正时就可以，然后装了直接对大皮带轮
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好，我重新对
恩
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