根据故障码来看，这上面指的这些故障都是一些多路通讯系统的故障。那么我们首先要针对故障码的这些位置进行一个判断。主要测量跟这些电脑连接的多路通讯系统的电阻值，看看它们是否存在短路的现象，我个人觉得这个出现线束插头虚接的可能性比较大。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
有没有故障码，发一个故障码的图片看看
好的，您稍等
您这个是故障灯亮了，不是故障码。用电脑读取故障码。但是有一点，你这个车的挂档指示灯也不亮。我觉得你要是检查的话，最好是先从这里下手，看一下档位指示的保险。
您这个故障是多路通讯的故障。就是每个电脑之间的多路通讯线有问题，或者是他根本就测不到这些电脑。你这是原厂的诊断电脑，那么你可以做一个CAN线检查如果是测不到的电脑，那么它会呈现红色，这时候你就直接针对这些电脑进行线束检查。
对于这些故障来说，第1个就是首先检查这些关于的电脑，他们有没有正极电源线和搭铁线是否正常，第2点就是测量他们的通讯线到这些电脑是否正常，可能存在公共接触端有接触不好的原因。
主要是线路问题呗？不会是abs泵的问题，或者是行车电脑坏了吧？
如果是怀疑ABS泵的问题，那你可以把它断开，但是PS的指示灯它不应该亮。从这个现象来看，应该就属于多路通讯的故障更多。
室外温度，水温表，还有油箱都是这两天不工作的
因为他主要都是失去通讯，就是说他们的多路通讯就没有测到这块电脑。你看看空调系统能否进入，因为室外温度传感器是给空调，电脑空调电脑再传输给仪表。发动机电脑的一些数据也会传输给仪表。所以这些信号我们要看他们的传输怎么样。
明白，这种多路通讯故障的原因一般都是因为打铁或者插头原因吗？
线路无非就是有那么两种，一种是短路，一种是断路，那段路就是说本身这根线断了，接触不良这些都属于故障。但是短路这种情况他有可能是跟车身搭铁或者是跟正极短路，这些都有可能你得测量。
空调开了，不是凉风
我觉得你这个故障应当在线路方面进行考虑。毕竟有这么多的地方都产生了故障，应该在线束接触方面。如何看看有没有进水呀？或者说接触不好的现象。
明白，这是故障是陆续跳出来的。
我觉得要想下手的话，那么我们也是在车辆的这个档位指示，包括通讯方面进行检查。
先是vsc，侧滑和发动机灯，亮了半年多。然后近期亮的abs，助力，驻车灯。这几天水温，室外温度和油箱也不灵了
您这边可以修理检查吗？
您在北京有没有修理厂？
嗯，这个没有，那边不了解，因为我这边是山东的，您在当地问一下吧
好的，谢谢
