实践中前后一起更换对制动效果有影响，这个说法不是完全正确。
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哦哦，以你之见呢？可以换吗，还是分开时间段！…
车辆使用过程中，刹车片和刹车盘是相对磨损状态，在刹车片被磨损的同时，刹车盘也在被磨损。同时因为刹车片有杂质，就可能引起刹车盘上出现一些凹槽，或者纹路。但是这个纹路是刹车片磨出来的，所以这种情况下，虽然刹车盘有凹槽和纹路，但是刹车片和刹车盘几乎属于100%的全面接触。
当刹车过程中，制动力效果最好，刹车踏板上不会有软绵绵的感觉。
而新换的刹车片，与被磨损有凹槽和纹路的刹车盘接触，在刹车过程中，新刹车片与刹车盘估计只有80%的实际接触面（这个数据取决于刹车盘上的凹槽和纹路的多少）。所以制动效果相对较弱，刹车踏板相对就有点软绵绵的感觉。
如果在前后一起更换，那么感觉更加明显，这种情况不是说没有刹车，而是刹车效果弱。反应慢。
如果前后刹车片和刹车盘同时更换，就没有什么区别，
如果刹车盘磨损没有凹槽和纹路，那么更换后也没有区别。但是多少都会有点
这就是更换了会比以前差的原因，这个没有绝对，各车辆磨损情况不一样。
如果以我的看法，根据刹车片磨损的程度，如果前后都磨损到极限，就一起更换，然后在近期的100公里，要控制车速，提前对紧急情况做出正确判断。这比刹车好更重要。
如果前后刹车片，只有前面或者只有后面出现磨损，就先更换磨损到极限的刹车片。
不知道这样解释，您是否理解。以上是对这个问题的分析，如果有不清楚的地方，请留言
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谢谢
不客气，有不明白的，或者有其他问题，请留言
