根据故障码分析，检测三元催化是否堵塞，没有堵塞重点检测多缸失火，例如火花塞。喷油嘴，点火线圈，以及缸压，犹豫一个月前更换了正时 正时系统也能导致多缸失火所以要先检测正时配汽系统，
你好，我是汽车大师银牌技师-黄宇，很高兴为你解答。
你好
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
刚出来的，上个月换过正时一套
检查正时么
没有
可能是正时错了，导致点过提前，活延迟
火
把正时数据发给我，我给你分析一下
换完当时正常的，一个多月了现在才出来的声音，
看正时数据流吗
对
还有痒传感器数据流
我来帮你分析
我已经把三元催化拆掉了
三元催化没有问题吧？
没看出来有堵的，
不可能异响和加不上油同时出现吧
加不上油就是我给你发的故障码
有没有失火数据
用数据流检测看1.2.3.4有没有失火数据
异响是从增压器里面出来的，缓慢加速没声音，就是急加速有声音
没有失火
空气流量怎么11.多
把空气流量插头拔掉
空气流量不对。太大了
现在三元催化没装
没有空气流量传感器
能不能先把正时排除
你吧17位给我
还有车发动机图片也给我
稍等一下
三元催化氧传感器都没装，没事吧
没事，你等下
你说的是不是这个块的位置
不好意思发错了
没有失火，怎么可能
都报失火了
你检测1缸缸压
数据显示失火次数0
拔掉一缸插头有明显抖动
你检测一下缸压，
现在可能没发测了，都下班了，人都走完了，
不过启动和怠速都正常呀
检查点火线圈好不好，火花塞好不好，油品有没有问题
急加速的时候涡轮增压器不应该响吧
火花塞还行，检查过
找东西把涡轮增压器小扇叶抵住就不响了
多少转才响
3000转么
没注意看
急加速一松油就响
首先你这个故障码就是失火，
你重点检查1缸
开起来急加速就一直响而且车子没劲
急加速超过3000涡轮增压会工作
那明天吧，我把火花塞拆下来看看
响声就是涡轮小扇叶响的，但我拆下来看看没出来啥问题
那个加速3000转以上排气量推动叶轮就会转，来实现增压，
怠速叶轮也转正常吧
那现在就考虑点火这一块了，
怎么才能确定正时没有问题
有两种办法，第一种读数据流看点火提前角，±5左右，怠速情况下，第二中是拆下来检测
没专用工具没法看，我读数据流好像在7
你明天看一下正时把
不知道为什么给你发图片看不清，
维修方向，考虑失火
