你好，任何电路都能测出波形的
至于波形什么意思，这需要会看波形图，
你测大灯电路的话，这个图应该是12v位置一条线
没有啊。有的波形只是一条直线
大灯的波形是一会儿波浪，一会儿占空比信号。
你示波器没有调好，
12v的电源线就不可能变占空比信号线
确定调好了的。
明天我测出来
看看
好的
但问题时效只有8小时哈，这你要注意了
为什么会这样。
你这波形图，怎么读啊。。。。。
一根针搭在灯泡上，一根出来搭铁。
黄色那个头在灯泡上的脚。
用万用表测
你这个第一张图是正常的供电状态，后面的图是不是关闭大灯出现的
+B会降到9v 又升到+B 重复循环。
该车有灯光监测系统，间隙性对大灯输出电流
你后面读取的波形图应该就是监测电流
灯光监测系统？监测灯光什么？
监测灯泡的好坏
那如果没出现这个波形意思是灯泡坏了？
它是怎么监测的。
回路上测不到就是灯泡坏了
。。。。。。
后面那个不是关闭灯泡
你这个波形图是没有用的，太粗糙了
而且波形图是需要很正常车对比才能发现问题
你不知道正常的波形图，你就别靠波形去找问题
大灯小灯都是这个波形。
灯光监测每个灯泡应该都一样的哈
这车是正常的。
你是想学读波形图？
就要看看它的控制原理
灯光监测的
？
它大灯换了不是要做匹配？ 如果只是正常的12v电压还好说。就是为什么会出现压降
压降应该是灯光检测
行吧，就是不知道怎么个监测法。我再琢磨琢磨
有什么方法可以验证这个吗？
能源控制单元间隙性输出一个电流，电流通过灯泡回到能源就转3证明灯泡是好的
能源控制单元是哪个？ 灯光不都是j519控制的么？
验证你又没有仪器，需要示波器才行
能源控制单元就是519
有示波器额。 fas740 Kt600
我不知道你用的那种，我们用的都是大众提供的，你这种我没有用过
那你们怎么测的。
调试好了就测啊
我们以前学用示波器都去培训了一天
主要是要先了解你测试的到底是什么信号，然后在调试检测
示波器使用是没有问题的。
像这是我测的曲轴和凸轮轴的
不是应该从波形看信号类型么。
那是那些培训老师干的事
天天没事就看波形
修车的话，波形用的很少
行吧。
示波器的使用还要考虑内部是否有没有共同搭铁
电脑内部有上拉电阻和下拉电阻，要从电脑原理学起
上拉下拉还是清楚的
像水温，燃油压力，空气流量计都是上拉的。 就晚上玩到灯光 好奇怎么有波形
这个你可以研究下灯光监测，要不不会有压降
上拉下拉也是有保护线路的作用吧
好
保护电脑的
然后我测得尾灯是占空比信号
小灯也是占空比信号
大灯我记得不是占空比
行。我先从灯光监测这个方面研究一下。
嗯
毕竟没有内部资料。也就自己看能不能验证
你已经比我有学习精神了
几年前培训过，考试也考过了，但修车用不上都忘差不多了
也是参加一个竞赛，也参加过德国博世的几次培训，以后估计也会这个方法积累学下去。玩得有点深了。实际修车大部分不会用到这些吧 各种发动机系统层面上的理解。
对
现在还只是学生。可能实际接触也比较少，实战经验不足。见的不够多
哦，以后你有前途
不好说吧。 还没涉世。
我如果请人就要请你
也快毕业了。 明年年初就得工作了
也像你说的。几年前培训到最后实际都没用得都会忘了
不用跑
不用跑？
不用怕
