好的，我可以把这个情况说一下，很多车都有这种，就是机油，调节阀那个插头那一块，有问题它是需要把底下拆很多，再说了，你这个故障并不是影响你启停功能的呀，就即便你这个现在目前这种情况就是启停功能用不了，也是很多人都很烦的这种启停功能，他不用也罢，他也不会对车辆造成什么影响。
你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
问题已收到您稍等一下我
您好，您的这个车现在说的是两方面的问题，第1个是启停功能无法使用，你检查了其他地方，有没有去检查电瓶呢？电瓶是你需要即将检查的重点电瓶，如果不能达到规格的话，不能达到启停能力的话，它就没有办法实现启停功能，除此之外，你说打方向会有摩擦声这个事，阿克曼角度，你在网上可以搜一下阿克曼角度，这个说法就能明白了。
这样，启停电瓶也去检查了，没有问题，不亏电，正负极借口也检查了，也没有问题。
那我想给您说明的一点就是，电瓶虽然说是正负极接触都良好，电瓶也能将车打着，但是呢，如果电瓶时间比较长，比如说时间达到两年了，他没有原先刚开始的80%的那种充放电能力，启停功能还是使用不了。
这个有很多人都想不通这个问题，其实呢，你用专检专用检测电脑，去看一下新音响，影响启停功能的条件里面就会看到电瓶的因素。
我的车子是回正的时候稍微快一点来回旋转都会有摩擦声，但是就是一个点上，而且不是特别大，似乎就那个点刮一下的那种感觉。和冷车天气不好没有太大关系
好的，这款奔驰启停功能使用的应该是后备箱的备用电瓶吧？还是检查主用的那个电瓶
如果要排个顺序的话，首先检查主电瓶大电瓶，其次再检查这个小付加电瓶。
好的，那假如电瓶都没有问题，应该怎么弄？还有大小电瓶换一个各是多少钱师傅您知不知道
价格这块我不太清楚，他无非就是这两个地方，除此之外，还有就是拿电脑读取一下故障，根据故障里面提示来判定，就是首当其冲的是这两个电瓶。
你好。今天检测了，电频没问题，就是油底壳下面一个线断了。
对，那就是也没有超出我们俩共同考虑的范围，电平没啥问题，如果线路系统出现一个问题的话，也会影响启停功能的正常使用，启停功能你要知道他是在车没有任何问题的情况下才会使用的一代，车有问题的话启停功能就会不能使用，它为了让车能正常的，在应急的时候能正常使用。
叫啥燃烧室故障，然后就说油底壳什么高压低压的线断了，说接一下要两千块，有那么贵吗
那胡要价呢？这肯定不可能。
说要抬邮箱，然后下面的油底壳，接上去，接不上去说从新接线，大概一两千，我就不知道了，师傅你这边知道啥情况吗？还有eco一直这样，有没有关系？
好的，我可以把这个情况说一下，很多车都有这种，就是机油，调节阀那个插头那一块，有问题它是需要把底下拆很多，再说了，你这个故障并不是影响你启停功能的呀，就即便你这个现在目前这种情况就是启停功能用不了，也是很多人都很烦的这种启停功能，他不用也罢，他也不会对车辆造成什么影响。
