车辆发动机出现，单缸失火的情况。针对此款发动机可能的原因。点火线圈，火花塞，老化损坏。这款车辆应该不存在此问题。车辆可能存在喷油器损坏，此款车辆喷油器在拆卸的时候有，技术上的要求，常规的拆卸可能会造成喷油器的人为性的损坏，而车辆目前存在故障是，多个气缸不平均的失火，目前的描述故障，技术角度上判断，可能存在全部的喷油器已经发生，损坏。车辆描述，也有可能是发动机内部的机械机构损坏，而根据车辆目前的现象描述来讲，发动机内部机械损坏的概率很低。目前正对这款发动机，技术角度来讲，大部分车辆出现发动机，连续性的失火。第一，喷油器损坏，第二发动机电脑编程数据存在异常，造成车辆目前的故障出现。车辆描述已经调换过发动机控制单元，并重新进行编程，目前技术给出建议，更换四个气缸的喷油器，然后进行试车。如果车辆想要，实际更精准检测故障，建议车辆参考我的描述，查找检查确认，读取到发动机运转平稳值，来进行读取确认发动机不平稳的状态来进行更精准的，预判可能性。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆可以描述一下车辆更多的细节在什么故障状态下出现了，也就是说车辆目前打着车怠速，又没有抖动，车辆急加速会不会出现传动系统报警？包括您针对这个故障代码可以反馈的现象更，细致化一点。
打着后，发动机怠速状态就开始抖动
车辆先说一下，在什么状况下出现了这个问题？
正常行车过程中出现抖动，调取故障码12缸失火喷射关闭
这个发动机目前跑的里程数多少公里了？
2万多
描述一下这台车辆是您在维修还是您是车主？
我维修
加微信咨询方便吗
这个麻烦
只能在这上面交流，您描述一下您用什么电脑检测了，包括你的描述更换了，发动机电脑您编程是如何操作完成的？包括描述用什么检测仪变成的。
华颂专用检测仪，步骤：匹配防盗，更换模块，交汇预防
操作之后发动机正常起动
那我就说的再直接一点，这款发动机是一个涡轮增压缸内直喷发动机，车辆确认更换发动机电脑，未能解决车辆故障，车辆更换火花塞，喷油器未能解决车辆问题，而根据您的描述，您的维修检测设备也是比较完善，您的车辆根据实际情况，在确认编程没有问题，更换的零部件没有问题的情况下，继续出现发动机喷射装置被关闭的情况，这表示发动机的基本工作部件有问题，您的车辆可能存在发动机的电子气门机构磨损，造成单缸气缸控制，或者是连续多缸控制存在问题。说的再直接一点儿，处不拆缸盖，检查气缸盖的，正时机构磨损情况，包括更检查电子气门机构。车辆还有，一个重要的问题就是，如果说车辆目前要做一个直接有效的检测，我推荐您对喷油器以及点火线圈做一个波形测试，先将这两项测试确认下来，然后再进行拆卸维修，发动机包括，调换杠二这个电话，而最好是依宋城形式的更换，包括，电子气门机构的那种那种。
有一个细节更换MEVD控制器，目标VIN写入失败，并为影响发动机着火
简单说一下，我是宝马4s店的。针对n20的这款发动机也是很了解，因为，华送这款车也是做过发动机的，肠胃基本维修，但是您的原厂检测仪我确实没用过，根据您的描述，如果您对于原厂检测仪使用这一块，我也不太好做评判，因为实际使用过程中。未能直接操作过这个原厂的检测仪。
我们以将这台车的喷油器点火线圈火花塞装在同型号车上无异常
这个也可以通过这个办法，也可以进行一项一项排除。
我是华晨4S店的兄弟
发动机包括，调换杠二这个电话，而最好是依宋城形式的更换，包括，电子气门机构的那种那种。这段话不太明白
您们店有同款车辆，做测试。点火线圈火花塞喷油器，进行排除之后，此款发动机技术角度来讲，发动机电脑故障率相对来说偏低。车辆建议您拆卸掉气门室盖检查，电子气门机构的磨损情况。正常车辆，如果在保修期内的话，我建议你做到这一步的话，可以尝试申请替换气缸盖儿，可能申请不是那么好申请，逻辑上来讲，这款车辆如果在宝马4s店测试的话，或者说这款发动机在宝马4s店测试的话，出现发动机缺缸的问题，必须做的就是点火线圈喷油器的波形采集，通过这两个波形反馈来判断控制基本是否存在问题，然后做出来机械部件还是垫付器部件的故障。进行下一步的故障判断。
还需要注意的就是，发动机的，信息机构，不可以漏气，这些最基本的一定要检查确认
排除喷油器点火线圈的故障，现在用的是正常车上的零部件
什么是信息机构
我打字有点快，有的时候会出现错别字的情况，多担待一下，是电子气门机构。
怎么检测电子气门机构
正常这款发动机针对电子气门会设计一个程序，磨合电子气门，您可以尝试按照这个操作做一遍。不一定能解决这个问题，也有可能就是电子气门机构内部磨损，您可以尝试拆卸掉气门室盖，做一个初步的检查。
好，明早麻合一下试一下不行我们拆下看一下，在联系你传图片看一下谢谢指导
我给你更多实际，直接一点建议，如果确认点火线圈，火花塞，喷油器以及发动机电脑无故障的情况下，这个问题，八成需要做的措施就是更换气缸盖总成。
对，我们需要的是直接的，常规的用不着
拆卸气门室盖检查的就是，如果看出来问题，那么确认更换更稳妥一点，如果看不出来问题，只不过是换的时候会比较忐忑一点，但是都不能改变最终的维修结果。
电子气门机构不可以单独换吗
一般情况下，有可能会出现的问题就是，车辆实际单独的某一个零部件拿出来都是没有任何问题的，但是这些零部件组合到一起，那么问题出现了，电子气门，包括偏心轴，电机偏心轴的，零部件，以及偏心轴，自身需要大量的零部件，单独每一个气缸同时存在两个压脚，包括一个，连接的顶托，这些零部件只要豆存在，有不同程度的轻微磨损，那么这个车辆将会变得不正常。
好先这样，明天沟通
车辆第一次进站时，我们读取的故障码为1.2缸喷射关闭，将1.2缸喷油器与3.4缸互换，故障码为3.4缸喷身关闭，更换新喷油器没有解决。再后来电脑读取故障码有时告诉1.2关闭，有时是是3.4缸关闭。出现了不正常的报码频率
吃完车辆的喷油器拆卸标准就是，如果在您的朋友去采些例句大于五牛顿米的情况下，找个朋友去，就已经发生损坏了，也就是说内部拉成变形，造成故障出现。同期干平行调换，这个对喷油器来讲，又极大的损坏风险，也就是说目前可能的情况下，您要更换四个朋友去。
喷油器
出现不规律型的报警，如果是喷油漆的原因的话，那是因为喷油器出现了全部报警机制，但是只是根据车辆的实际情况，对一个最严重的，也就是说报警时期最严重的喷油器产生故障帮忙，其他的就会被掩盖掉，而不会再继续检测。
还有一种可能，就是您连续使用开车可能会出现的问题，就是全部汽缸都会出现再次的报警。
现在我手上有一台同型号正常的车辆，能够通过对比什么项来断定故障部位？哥们你慢一点，你回复的内容我的猜一下
打着车发动机怠速，您的电脑可能会读取到发动机运转平稳值，请找一下是不是有这个数据？
好的我找一下，昨天你说的电子气门机构能够通过什么参数来看一下是否有问题？必须拆气门室吗？
你先找找看一看有没有再说？
没有运转平稳值，能不能视频看一下这太麻烦了
您拍照一下，你那电脑检测界面可以给我看一下。
车辆发动机出现，单缸失火的情况。针对此款发动机可能的原因。点火线圈，火花塞，老化损坏。这款车辆应该不存在此问题。车辆可能存在喷油器损坏，此款车辆喷油器在拆卸的时候有，技术上的要求，常规的拆卸可能会造成喷油器的人为性的损坏，而车辆目前存在故障是，多个气缸不平均的失火，目前的描述故障，技术角度上判断，可能存在全部的喷油器已经发生，损坏。车辆描述，也有可能是发动机内部的机械机构损坏，而根据车辆目前的现象描述来讲，发动机内部机械损坏的概率很低。目前正对这款发动机，技术角度来讲，大部分车辆出现发动机，连续性的失火。第一，喷油器损坏，第二发动机电脑编程数据存在异常，造成车辆目前的故障出现。车辆描述已经调换过发动机控制单元，并重新进行编程，目前技术给出建议，更换四个气缸的喷油器，然后进行试车。
如果车辆想要，实际更精准检测故障，建议车辆参考我的描述，查找检查确认，读取到发动机运转平稳值，来进行读取确认发动机不平稳的状态来进行更精准的，预判可能性。
