根据师傅的描述，车辆是更换正时皮带以后出现该故障现象。这里有两种可能性，第一，故障属于维修不当所致，比如正时没有对好位置，相关部件安装不当。第二，故障与本次维修没有关系，属于其他部件所引起。而根据描述，故障只在冷车启动的时候有，并且从数据流中没有发现气缸失火，说明曲轴位置传感器没有检测到发动机工作不良，（曲轴位置传感器检测曲轴信号法兰的加速度信号，以判定气缸是否正常点燃并做工，如果没有加速度，就认定为失火），本车抖动时1缸只有一次失火。我的理解：车辆不是没有抖动，不是没有失火，而是抖动的同时也给曲轴提供了加速度，属于4个气缸同时失火，那么能干引起同时都处于一个工作不良状态的做工状态的，有以下几个方面：正时，气门积碳，汽油压力，vvt，相关的传感器输入信号，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
您好！请问您对这个问题是否比较紧急，因为我现在正检修一辆车，需要稍等一会儿。如果比较紧急，我转交给其他师傅！
有点急
刚刚开晨会，现在结束了
请问更换正时皮带以前有没有这个问题
他讲是没有这个问题。
但是正时皮带我用专用工具对的。
而且车子只有放一夜之后，早上启动那一会儿才有。
如果换正时以前没有这个问题，那么问题就出在正时的装配上，和所换部件的材料上
拆装正时过程中，都拆装了哪些部件，仔细回忆一下
如果正时不对的话，跑起来的话应该不顺畅。一
没有动其它东西
气门室盖拆没有
没有
凸轮轴皮带盘动没有
沒有
确定正时用专用工具安装，没有装配位置错误的可能吗？
用专用工具卡好了
我已经看了兩遍了，如果发动机错齿了。发动机故障灯会亮
如果确定这两个方面都没有问题，那么就可以说与正时没有关系，那么根据您反应的情况，我建议考虑一下VVT系统和冷车工作比较受影响的部分，比如水温传感器，进气积碳等
不一定亮故障灯，发动机亮故障灯是有自己的容错率的，如果错误次数没有满1个内存，他是不报的。
如果正时不对跑起来是不是有不顺畅？
有没有试着早上连接诊断仪，观察失火数据
因为他有VVT系统，如果轻微偏差，会通过vvt调节，所以轻微偏差的情况下，感觉不到明显异常
我试过了打着了之后它一会会熄火，数据看不出来。
没有失火的数据吗？
他是冷车子，早上一打就早早过，之后发动机转一会儿之后，然后才开始抖动的。
没有失火数据。
他这个车子不是难启动，是打着了之后等一会儿才开始抖动。早上一把打就来火。
就看抖动时的失火记录呀，抖动是气缸工作不好的表现，只要有气缸工作不好，就会呈现出失火数据
就是让你看看抖动数据，没说看启动数据
我看一下
有一个发动机失火次数，和失火气缸数，主要看抖动时每个气缸的失火次数是否一样多
你看下
我怎么看，这需要你结合发动机抖动情况，去看数据变化频率
图片上只有1缸有失火记录
对
图片看车辆几乎不抖动
只有冷车抖动
要么现在读取冷车抖动时的数据，要么就先对积碳，火花塞，水温传感器，油压等进行处理。你现在没有数据，我也判断不准
现在就是冷车
温度，我看了一下是20几度。
火花塞，我给他换掉了他也不行。
我也给他清洗了喷油嘴洗了进气系统也洗了。
那现在有没有试出抖动
？
现在也抖动。
？？？
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他这个机油才给他换的
行，你讲的情况我知道了，我大概知道了。
那个我把旧的正时皮带给他换上去还是不行？.
？？！
？？？
？？
