相对于之前这种老车来说的话，多缸缺火的话，它的因素很多。第1个就是荷花塞需要换高压线，需要换这一块，有问题会导致，其次就是说，说是发动机燃烧室里面积炭多节气门脏。以及喷油嘴有没有存在喷油部均匀以及喷油嘴有没有存在密封处密封不严的现象。空气流量传感器后面的进气管路出现泄漏漏气以及燃油压力过低等。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
这个故障码的话是检测到了除发动机多缸缺火的一个故障码。可以进行清除掉吗？一试车是不是又出现？没有其他几个气缸缺火的。
对一试车就出现
火花塞高压线有没有换？
就是说出现这个故障码里面都换了什么？
相对于之前这种老车来说的话，多缸缺火的话，它的因素很多。第1个就是荷花塞需要换高压线，需要换这一块，有问题会导致，其次就是说，说是发动机燃烧室里面积炭多节气门脏。以及喷油嘴有没有存在喷油部均匀以及喷油嘴有没有存在密封处密封不严的现象。空气流量传感器后面的进气管路出现泄漏漏气以及燃油压力过低等。
就是说这个故障码出现的原因就是比较复杂，凡是能造成缺火相关的问题都是它。
也就是说重点看一下我们空气流量传感器后面的一些管路连接，看一下有没有破裂，导致混合气过细而出现缺火，以及我们精气管上面的一些真空管路是否断开。排气再循环阀和进气气管装配面是否出现泄漏真空。以及燃油压力测试，燃油泵是否压力过低，燃油滤清器堵塞，以及喷油嘴o型圈密封不严，排气再循环阀卡制导致混合气稀，以及高压导线火花塞，点火线圈。也就是说我们在检查的时候先对亲戚这一块看看有没有什么泄露的，没有了之后再检查火花塞高压线进行更换，常见的就是换了之后大部分都可以解决，剩余的就是清洗。
