你把火花塞全部拆掉，量缸压时必须把油门踩到底！电瓶电压必须充足，有必要并一个电瓶！每次测都用的同一个缸压表吗？改气没？气门间隙对不对，我印象中这个车是垫片式的顶筒吗？如果你确认你装配工艺流程到位，活塞环，缸套，气门密封性，正时，测缸压的转速，气门间隙，这些都没问题！那你考虑缸压表的精度！凸轮轴桃尖的位置，凸轮轴盘中心花键开槽位置，如果只有四缸缸压不足，那你就要考虑气门导管间隙，弹簧是否断裂，气缸内是否有异物导致顶气门！
你好，我是汽车大师金牌技师-陈刚，很高兴为你解答。
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这个修过了好几次了都是那样
正时没错！缸压不足，活塞环开口对好了，就只有气门了，密封性检查过？
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这个车缸套叫加工人用东西测量过，活塞环是新的
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我用汽油去试过
为什么大修？缸体磨过平面没？
缸压多少？
修几次都是你修的？
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刚刚开始是年审回来放了一晚，早上打火时候就14缸没了缸压
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现在的缸压只有6斤，而且要打很久才有
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平面没事，加工人量过
你把火花塞全部拆掉，量缸压时必须把油门踩到底！电瓶电压必须充足，有必要并一个电瓶！每次测都用的同一个缸压表吗？改气没？气门间隙对不对，我印象中这个车是垫片式的顶筒吗？
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他这个车就是顶气门，正时我看过没有跳齿
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是顶筒来的，不是液压的，气门有量过，15个丝
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量缸压都是一个一个量的
没换过凸轮轴或者凸轮轴皮带盘嘛？
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换过
你都换过些什么？一次说完
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凸轮轴和那个轮和皮带都换过，正时是没跳的
为什么换？
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进排气凸轮轴和凸轮轴那个轮，正时皮带，进排气门，活塞环，就这些
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凸轮轴断了，那个凸轮轴轮看到有打滑印就一起换了
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现在不会顶气门，就是缸压不足，上一次缸压都很好的，就是4缸顶了单个进气门只有4缸没有缸压
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这个车没有冲床没有高温，水不少，就是顶气门，现在就不够缸压
如果你确认你装配工艺流程到位，活塞环，缸套，气门密封性，正时，测缸压的转速，气门间隙，这些都没问题！那你考虑缸压表的精度！凸轮轴桃尖的位置，凸轮轴盘中心花键开槽位置，如果只有四缸缸压不足，那你就要考虑气门导管间隙，弹簧是否断裂，气缸内是否有异物导致顶气门！
拆开就知道为什么只有四缸没有缸压了
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4缸的气门没有异物拆开就是弯了
那活塞有没有顶的痕迹？
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上面你说的那个都有看过
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没有痕迹
没有，那就是气门质量问题
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那个气门只是一点点弯
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那气门是拿了好的
我之前遇到过，这个车只有换缸盖总成！
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我去拍个图给你看看
我专门去过这个车生产厂家培训过
不用了
我见过
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我缸盖有换过，我现在是用会旧的缸盖
而且本身就是国产，材料没有什么好和次之分
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现在是用旧的缸盖，新的凸轮轴和顶筒，气门也是新的
是缸盖总成，不是分解的？
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旧的和新的是有点区别，就是进气那个缸盖那个位置的水口小一点
是什么都带，发回来就是凸轮轴气门什么都是已经安装好了的
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这个车修了有4次了，最好的一次是换个缸盖用了半个月就是4缸顶了进气门，排气的没事
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什么都有
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凸轮轴那个轮没有
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那个分开买了的
嗯
对
兄弟难为你了！我以前修这个车都修哭了的
自主研发的
坑死人
太坑了
这个跟老板说清楚，不是你的问题
我最多也是同一个车我换了三个缸盖！
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我现在已经搞了4次了还是一样，那个电脑进去发动机系统都是第一次见，设计那个人不符合标准干嘛投产
车主都修的没有脾气了
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是啊
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你是怎么修好的
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这个车很少人修，一个面包车不会想到那么难搞
换好了，过后又出问题，加油无力！我私底下跟车主沟通！他后来卖了
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对啊，就是老是出问题
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换了缸盖没有一个月又坏了
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你还有没有同行修好过的
所以我发誓以后不修这个品牌了！今天我是为什么你出两块我都愿意接，我是同情你！哈哈😄
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？
太难了
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这个车已经放了这里有一个月了
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有没有什么办法可以修好吗？
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修好也叫车主卖掉它
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车主也坏过，拖回去4S店修的
兄弟只有换，换到好为止！这个不是人的问题，你想不到办法的？
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2万公里的车没有想到那么快坏
就是材料质量
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那换也不是办法，配件商那边不会一个不行两个还不行的
这个不是你考虑的问题！你要和老板商量，如果你是老板，你要跟供货商沟通！任何东西最起码质保一年！
不换，不换就不付款！
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是过热气门弯了的吗？
应该是！
除了我想不到什么原因
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就是进气的弯，排气的不会有事的哦
我知道
这个气门拆下来后，敲击的声音和其他车型敲击的声音都不一样
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你的那个是什么问题
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还有就是急加油，有点敲打的声音
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你说的是什么敲击声音
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也是气门坏了吗？
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大师指教一下
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进排气用手去打声音是不一样
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现在换了气门就成这个样子像没有怠速和缺缸那样
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而且缸压也不够
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真的修这个车我修怕了
现在是什么问题？你不是气缸没有缸压吗？
工作都不稳，怎么会没有声音！？你先解决没有缸压的问题
你先解决
我发送不了信息了
你先解决缸压问题
网络问题
我信号不好
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缸压上一次是好的，这次就不行了，拆出来根本看不到问题
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那你方便留你的微信号吗？
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缸压打第一下是只有4斤，继续打就到6斤那里
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不会气门顶了吧
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他这个车厂家有没有召回过
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？
