最地的电阻是多少？是无穷大吗？就是说让你确定这根线有没有对电源短路，有没有对地短路。你要测量一遍没问题以后就是节温器坏了。排气在我们的水箱侧面有个排气的螺钉拧掉它就可以排气。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，当前具体的故障码的话能不能发我一下，我给你精确的判断一下，就是p0开头的。
正厂行驶中出现的 昨天来排了下空气 就好了 今天过来更换防冻液 更换后空气排不完 这个故障码也清不掉
这个故障码的话能不能清除掉，还是清除掉以后再启动车辆就出现了。
清除掉一下又出现
主要是现在空气排不完
是清除掉以后再进读故障码，还有是吧，那如果是的话就属于清除不掉，就属于实实在在存在的故障。
对 那现在怎么办
那就属于实实在在的故障了。和你排气不排气，没太大牵连了。那如果是别的问题的话，你能够清除掉，你使用一段时间它就出现。
那现在我能怎么办
拔掉我们节能器上面的电加热器的那个插头。
然后呢
找一个试灯。在点火开关打开的时候。试灯一端接地一端去触碰这两根线，看看我们的灯会不会亮，有一根会亮。
先确认这根儿电源。然后却再确认控制信号。可以使用试灯两个端全部插到这个插头里面。然后启动车辆看看有没有这个闪烁。如果有，就是更换您的这个电子节温器。这个电子节温器损坏的很多的。
先测量一下看看，看看线路有没有问题。
好的 稍等 我刚把节温器拆下来了
嗯好的
打着火试灯一个插片亮 一个不亮
好的，电源有电。另外一个测试万用表测试使用电压表黑色表笔接续电池负极红色表笔接，就是你测量灯不亮的那根线，显示电压多少看看有没有显示电压，然后在调到电阻档黑色表笔还是在蓄电池负极，红色表笔还是接在在根线上面看看显示电阻是否为多少
这样吗
对，点火开关处于打开状态的时候去测量。你会发现一个是12伏。另外一个不是
嗯 这样就是节温器坏了吗
最地的电阻是多少？是无穷大吗？就是说让你确定这根线有没有对电源短路，有没有对地短路。你要测量一遍没问题以后就是节温器坏了。
就是检测方法。
没有12伏啊
对的。然后你测量这根线到蓄电池的负极的电阻值显示多少？就是表上面显示不显示。
你只需要把测量的结果报给我就可以。
我帮你判断。
这是电压电阻呢。
电阻多少
电阻调到哪里 量了半天都没量出来
调到欧姆档位。
怎么样了！
调到这个挡位的最小。
您上面调的那个照片，那个档位是电压档，现在不需要量电压了。
好 稍等 刚才忙了一会
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嗯，对的，大部分都是节温器坏极个别的就是那个线路对电源短路报这个故障码。之所以跟这样说，实际上就是说想让你掌握这个测量的一些方法技巧，后期的话你自己就知道了。是的，这种故障码我们在4s店里面，我们都是第一时间直接更换。或者是我们装一个新的插上去看看，只要没有故障码就装。我这是为了快没有检测，直接就是凭经验。但是你自己的话，你没有这个现成的配件啊，所以你要确认好。
这个完以后还要排气排气的话，这个有一定的技巧性。
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那两根线一个有12伏的电源啊，这个当前确定电源没问题，另外一个就是电脑板控制的信号线，那个信号线不允许对地短路。而有没有对地短路的话，就使用电阻挡去测量这根线到蓄电池的负极，正常情况下是无穷大的，不允许出现电阻。然后测量那根线，我看你表上面显示的有电压，只要那个电压没有是5伏或者是12伏。就是没有太大的电压那么就说明这个信号线控制线没有对电源短路，那么这种情况的话你就可以进行更换了。更换完以后必须排气。这个排气的话，在我们水箱发动机舱里面水箱的右侧。有一个螺母在我们水箱上面拧的。您把它拧掉。然后在我们减震包电磁旁边那个膨胀水箱里面去加防冻液，必须加原厂专用防冻液的或者是高沸点的。这一点必须谨记。远程的防冻液的沸点的话，可以达到138度，你普通的水劣质的防冻液不能用，装上去就高温开过。然后加满，看到那个地方一直下面流的时候流的比较好，比较狠的时候装上它。然后在我们节温器上方有个黑色的塑料的小管，那个管容易断裂，你这个要注意点那个把那个水管拔掉它。然后一直加，等那个水管向外面冒水的时候，然后把水管装上去，必须是多躺一会儿，因为它里面有的时候有空气。然后装上水管。把冷却液加到最高线位置。将水箱密封盖拧死。然后开关打开清除所有的故障码。然后车辆启动。油门加到2500转。使电子风扇运行以后可能需要20分钟。发动机风扇运行以后停止以后。车辆熄火。等待10分钟。观察里面的防冻液，如果不少的话就可以了。早的话等待这个10分钟以后进行添加到上线。就是说不是简简单单的加上水就完了，否则的话里面有空气会高温。里面没有水的话，这个节温器就容易烧得快，坏得快。
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嗯好的不客气
