是的，这个只你确定定好位就可以了，然后让他跑一段时间，因为你新的东西，那肯定比较涩比较紧，就是说你这种情况的话，基本上不会出于车辆跑偏的一种现象，哪怕是底盘或者是轮胎有点问题，你扶正了以后，他靠他自己的那个力他也不会跑偏，因为它特别紧就相当于固定了一样。就说你打哪，他走哪。实际上就是说是方向机那个地方比较涩，因为新的嘛肯定紧，越换方向越重。只是对于这种助力电机的话，你可能感觉不太出来，但是它却会影响到我们车辆方向盘的一个回的快慢的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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你好，按照你的描述，首先这种情况。使用电脑对我们的电子转向机里面模块里面检查一下，看看里面有没有什么故障码，然后里面的特殊功能看一下有没有有的话做一个方向的一个标定。有的话做一下方向的零点标定。做这个机之前轮胎的一些气压，底盘悬挂的一些数据必须是在正确的合格范围之内。还有一点就是我们的机械的这个方向机是否过紧。就说间隙特别小，特别紧。还有我们的这些下肢臂的球头是否出现干涩，就是过紧就阻力太大。而作为我们方电动方向助力而言。他的回味的话是只有靠几打方向的时候，你打的越快他回的力也就越大，你打的越慢他就基本上没太大的回的一个效果，他不是说靠你打完以后他自己给他回的他是靠我们之前打方向的时候那个扭力然后回弹回来的。这些技基础检查都要检查。先确认机械晃动一下，看看是不是特别沉重。就是搬动一下方向，看看能不能搬得动，如果搬动的时候特别费力，那就不对。
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就是说你用用手来回的推轮胎，看看那个阻力是不是特别大，是不是特别紧，越紧越不回味。而有的那个下肢臂球头，他有的不标准，紧的很。包括新的转向机也是非常干涩的，非常紧。然后你用电脑进到这个电子转向助力里面，里面找一下那个零点标定，看一下里面的一些数据。如果有的话进行标定一下。没有的话你对这些球头里面注入一定的机油润滑一下。只要4轮定位数据方向来回的打打在路上跑跑，他就没问题，只要数据正确，它就不会导致轮胎磨损。回的快慢取决于你打转向的力的快慢，然后突然间松的快慢。
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是的，这个只你确定定好位就可以了，然后让他跑一段时间，因为你新的东西，那肯定比较涩比较紧，就是说你这种情况的话，基本上不会出于车辆跑偏的一种现象，哪怕是底盘或者是轮胎有点问题，你扶正了以后，他靠他自己的那个力他也不会跑偏，因为它特别紧就相当于固定了一样。就说你打哪，他走哪。实际上就是说是方向机那个地方比较涩，因为新的嘛肯定紧，越换方向越重。只是对于这种助力电机的话，你可能感觉不太出来，但是它却会影响到我们车辆方向盘的一个回的快慢的问题。
