重新检查正时对好了没有。还有测量钢压够不够，链条拉长了没有。还有把进排气凸轮轴拿去汽配城对比一下一样不，你气门弯了。只有重新更换了，把正时对好，在观察一下
你好，我是汽车大师金牌技师-陈启前，很高兴为你解答。
Ea111发动机？正时用的专用工具对的？
读取发动机有没有故障，
是的EA111 正时工具是一个曲轴锁销加一个凸轮轴固定
链条换了没有
他在别人那刚大修换了曲轴链条都换了还没有半年，我这边没换
读取发动机有没有故障
你现在读取发动机的故障是什么没有
有 故障是报三缸不发火，还一个是检测到不发火
火花塞。点火线圈看过？
别的没了就这俩个
来之前好的？
火花塞点火线圈都换了新的，来之前也这样
钢压测量没有
还有抖动的时候。看过点火线圈点火没有
刚对完正时冷车着车的话是正常，车热起来就抖动比较厉害，感觉正时跳齿了
正时跳齿会有凸轮轴，曲轴延迟或者位置不合理
刚来时就上面三个故障，氧传感器是我拔的
为什么调完正时后冷车是正常的？车一热起来就不行了。而且车以后再怎么打车都是抖？
你正式对好了，就不影响
还有你最好是把车上的链条拆了。和新的对比一下。看拉长了没有
现在没有新的，他车链条刚换3到4个月左右看上去没有拉长
那一根回来对比一下，还有看链轮磨损了没有
还有抖动的时候，钢压测量过够不够
我用的是这种正时工具对的，应该没问题吧？
这个没问题，你曲轴是一缸上止点嘛
是的
曲轴的信号齿装好了没有
都装好了，那个有记号的，要不打不着车
大修了还是和以前一样的效果？
是的 以为是正时没对好都对了好几遍
你看过钢压没有
他以前是，顶了排气门顶了一点点，活塞上面有顶的痕迹
他以前是，顶了排气门顶了一点点，活塞上面有顶的痕迹
你气门换了，看过有没有漏气的
进排气气门油封，全部换了新的，活塞也换了新的
那发动机问题不大，你要看抖动时候，三缸点火线圈点火没有
他这车的凸轮轴分不分进排气的？
我看他以前换的都是一样的凸轮轴
他这车的凸轮轴分不分进排气的？
你看过凸轮轴上面有没有in和ex的英文没有
这个是进气
这个是排气
你要看一下上面的编号
我给你发的这个图片，两根凸轮轴型号什么都是一模一样的
斯柯达明锐1.6的 08款
他是一样的，不分
噢
那这个故障不太好解决呀
你有微信吗？明天我发个视频给你看一下
禁止留联系方式，抱歉，否则封号望理解
你要看抖动的时候。把钢压测量一下。三缸到底点火没有。看一下点火线圈，如果没有点火就要看点火线圈线束到电脑版位置有没有破损的
点火，上次抖动的时候我都试了，每个缸都正常点火。
那你只有把正时链条。还有涨紧器换了
哎 关键他都是以前刚换没几个月的。看上去挺新的
不知道别人换的什么配件，拉长了也会影响
要不我明天再拆开看看？
拆了看一下，还有涨紧器和链条一起欢乐
换了
这车也是在别人那大修完之后一直是这个现象，然后来到我这里大修完还是这个现象
还有就是看电脑版了
在
你看下，这个是一缸上止点的相位吧！
上次也是按这个装的，但是活塞顶排气门，进气没事
现在又顶了？
这个正时没问题
你要去汽配城比一下两个凸轮轴一样不
换了两个新的拖轮轴，新正时链条，新涨紧器，抖的更厉害
我怀疑这个正式工具不是特别对，应该用大众专用的
如果按现在这个正式工具调的话，两个凸轮轴的位置不是在同一个平行线上，就是内八角的角度对不上
你去汽配城里面租一套工具
