你好师傅，06年丰田锐志2.5，17万公里，现在车动力时好时坏，好几天坏几天，动力好的时候给点油就窜，动力差的时候半脚油门都无力，这车开了这么多年了肯定不是心理作用。喷油嘴，节气门，进气道，进排气门背面，这些都拆洗了，排气中段堵了已经换新，变速油循环12升，后桥油换了，点火线圈和火花塞都换了，问题没有解决，请问师傅这个问题我该从哪个方向去查，比较大的面是哪里。
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刘超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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偶发动力不足的故障，建议查看冷车时段还是热车时段，根据需要检查气缸压力，点火波形以及喷油脉宽，故障时同时出现刹车很软的情况下，刹车真空泵与进气岐管的真空度有关，这个可以侧重检查一下，还有就是最好在故障出现时检修，这样更能确定故障原因。

2019-07-05 19:00:13

与冷热车有没有故障现象？

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动力不足伴随刹车变软，这个现象有没有进一步的确定什么方向

前提不是错觉

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对了，汽油泵换的原厂日本电装

汽油泵总成也是日本原厂

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真空助力泵有问题会影响到动力么

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不是怠速加油门，就是D档正常开车的时候

带去踩油门，没有发现异常

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对，看数据流，节气门，氧传感，空流数据都正常

和凸轮轴位置传感器有关系么

现在这个问题的关键是，动力不足的时候是和刹车变软同时存在，这两个问题同时出现同时消失

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如果真空助力泵就是所谓的大力鼓坏了会影响到车的动力么师傅

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这么理解的话，进气歧管漏气会同时导致动力不足和刹车变软是么

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锐志好像没有进气压力传感器

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和凸轮轴位置传感器有关系么

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查进气歧管真空度还是哪？

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你的意思就是检查进气歧管有没有漏气是吧

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正常来讲如果进气歧管漏气，会导致真空度低，真空度低应该会使刹车变硬

踩不动

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缸压低会导致刹车变软么

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福特这个也是偶发？

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我动力好的时候告诉跑过200

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正常来讲，气缸窜气导致缸压低，导致发动机吸气变弱，吸气变弱就会导致进气歧管真空度低

这么分析对么

我上次测缸压在10-11之间

理论上是成立的，但是实际维修中我倒没有遇到过偶发缸压低导致的刹车软

这个车在多钱数值之间算正常

故障时候检测

刚才说这个车缸压在12左右，在多少数值区间算正常

11个也能正常开

锐志缸压低于多少需要大修发动机？

低于8个压就影响动力严重了

排气管尾端会不会堵，当时排气中段堵了，里面有大量石棉丝

中段换了，尾端没有

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