可用诊断电脑测试过故障码
可能因为算是偶发故障,电脑没有读出故障
有一种情况是堵车时频繁换挡会导致变速箱过热,一般停半小时后正常
电脑提示发动机过热,不是变速箱,而且是手动档的车
进气格栅出问题的可能性大一点,线束中有一个绞结点是进气格栅的线易出现虚接情况
进气格栅检查过了,冷车启动关闭,热车会打开,而且出问题的时候也检查了一下,格栅是打开状态
是控制进气格栅的线束
会不会是电子风扇问题?请问下12款福克斯电子风扇工作运转温度度区间是多少?
应该在九十多度开启
工程模式下的发动机温度准确吗?
你车子在工程模式?
前几天进过工程模式
应该不会有影响,怎么感觉你比我还专业
见笑了,我也是做机械工程的。过完节这两天查过好多资料,进工程模式自已看了下,温度在99时电子风扇启动,到了97度又停了,这样循环反复,感觉好象这个温度区间有点太小了,但又不知道这个温度是不是准确,是不是正常?
所以找专业人士确认下
你要是修车比我还专业,这温度控制没毛病
我只是个人喜欢搞技术。怠速情况下风扇每次只有温度到了99开启一两分钟就停了,工作区间会不会有点短?
控制逻辑应该是超98度风扇工作,温度低于98开始停转。可能正常时风扇散热效果好没到100度就降下来了
哦,再请教个问题,网上有人说可能是节温器故障,怎么判断节温器的好坏呢?呢?
拆下来拿开水煮一下看打开情况
这个工程量有点大了,节温器这个位置不是专业人士不好拆啊
机械性故障偶发性机率小
那格栅线束怎么排查呢?能看到正常启闭不行吗?
故障出现时测试故障码,不出现问题都是猜测
格栅出问题会有故障码吗?
一般会报卡滞故障
那有故障时候有故障码,像这种偶发故障还能读出故障码吗
有可能
哦,请问下你在哪里,近的话我把车开你那边你帮我排查下
平台不让私下联系
153****7929,如果在这个区域可以联系我,哈
去,居然屏蔽