这个首先的话要检查这个水箱水箱的话，虽然更换过新的，但是要拆下来，把它彻底里面用水枪冲洗一下，看一下是不是有杂质。另一种情况就是先更换水试验一下，看一下这个温度有没有变化。
根据你所说的这种情况，如果温度高的话，一般要检查两方面的问题。首先第一个这个水循环是不是正常，上下水管的温度是不是一样的，如果不一样，肯定是循环系统有问题。
第二种情况，这个冷却风扇的话一般是水温表指示在正中间的时候冷却风扇就要开始运转，那么他这个风扇打开的时间是不是正常的
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这个应该风扇是正常的，一位我看过90°左右他就会转。
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o的时候，他还会转的声音很大，骗了100多也没听到转的声音很大的深。
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风扇90°就会转
正常运转的情况下，那怎么高温了这个原理就说不通了呀。
正常运转的情况下，此时上下水管的温度是一样的吗？在高温的情况下，你看一下上下水管的温度是一个什么情况，水箱是不是全部都是热的？
如果水箱有的地方温度不一样，那可能是水箱里面有堵塞的情况。
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我之前漏水的时候水温达到110多风扇就赚了很想,应该是个在高速旋转。
对于温度高的情况下，它会启动高速挡。
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现在我没有超过100多啊，所以他应该不会启动高速的。
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我又年换了一个水箱应该没那么快吧！一五年撞过一次车头水箱换掉了。
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上一下那个进水管，出水管是烫的，这个我都捏过了。
这个得检查一下就可以知道的。
水箱的话，所有的散热部位是不是温度都一样。
正常水温表行驶起来，他就是正中间不会低，也不会高。
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这个要怎么检测，用手感受。
这个只能是用手触摸呀，有的地方烫手，有的地方是温的，这个肯定不正常呀。
一般温度高多，大多数都是水箱引起的。水箱有没有拆下来清理一下冷凝器和它上面的那个杂质呢？
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这个有这个，有了你气我，上次特意洗过，我把车头拆了，然后用牙刷刷过的。
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我说空调散热板和水箱三四百。
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水箱散热板
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我等一下停车的时候检查一下水箱。有没有说很高一或者有湿的地方我都看。
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为什么下雨天或者晚上就稍微好一点。基本上，水温正常
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日中午正热的时候水温飙到100°他就不在上身了。
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上升
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现在跑久了他又搞了一点。
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如果发动机水磅坏了是什么样的情况。
根据仪表上显示的温度是不正常的，有点过高。
这就和散热系统有很大的关系，温度低，它的就不会高温。你换的水箱是原厂的吗
水泵如果损坏直接就开锅了。
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水箱是维修店换的，这个我问他，他说是原厂的。
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之前水温高，我叫他帮我弄一下，他他给节温器去给敲通了。
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后来启动的时候老是会有点打不着火儿，我就又骂了他们。我自己把节温器也换了一个新的。
那你说的这种情况，水箱有可能不是正品，有可能散热不好？
外面修理厂就买不下原厂东西，他从哪能买些原创的水箱。4s店都不敢保证是原装的，只能是配套。
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水箱有问题的话，不至于那么严重吗？
是的，散热不好的话，温度低的话，它不影响温度也高了，它表面散热就不好了。
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我用好一点的冷却液也不能解决这个问题啊。
这个你可以更换，冷却水先试一下，温度高不高。
有的冷却液不好，沸点达不到也会出现高温。
我觉得你这个东西还是水箱存在散热不好的情况。
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要好一点的牌子或者型号能不能帮我推荐一下。
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我们是绿色的冷却液绿色跟红色没什么区别吧。
现在比较流行的牌子就是这个壳牌的，还有长城的都可以使用。用红色的话有稍微好一点，她这两种颜色的里面这个化学成分不一样。防冻液尽量用的话也比较稀一点，不要太浓了。
