电动汽车中的变压器，蓄电池，在充电和使用中都会有较高的温度。
当系统检测到温度偏高时，就会启动散热机构，对高压电池的相关组件进行散热。
所以风扇散热不一定是故障，也可能是正常的散热情况
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
新能源车辆所使用的电池多数为锂电池，在电池的充放电中，会有大量热能产生。系统自己识别到高温，就会控制散热，同时会停止充放电操作。这是安全设计的一个方式，属于正常情况
哦谢谢
我前几天买了一把多思达家用充电枪，功率比原厂的大，三千多瓦的，应该没问题吧
建议用原厂充电器，其他厂家配套充电器没有根据车型设计，一味地追求功率，追求充电时间的快，反而会容易引起电池寿命的下降。
在车辆的高压蓄电池上，不是说充电越快越好。充电过程中，变压器，电池等都会发热，如果充电功率越大，短时间看到的所谓的快充实际上是表面的充满状态，这个时候的电池使用量往往没有慢慢充电时的提现好
