你好，我查了下故障码的含义解释为
怠速空气控制(IAC)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元(ECU)检测到发动机怠速高于设定值时，该故障码会出现。故障原因包括节气门体之后的空气泄漏，IAC控制电路故障，IAC电磁阀故障，节气门阀控制模块故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障，车速传感器故障等。，检查怠速马达或者节气门后方漏气，进气压力高
你好，我查了下故障码的含义解释为
怠速空气控制(IAC)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元(ECU)检测到发动机怠速高于设定值时，该故障码会出现。故障原因包括节气门体之后的空气泄漏，IAC控制电路故障，IAC电磁阀故障，节气门阀控制模块故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障，车速传感器故障等。，检查怠速马达或者节气门后方漏气，进气压力高
就是节气门换了以后还是报故障码的
节气门是电子的还是拉线的，此故障是开出来的还是修出来的。故障现象是什么，针对这个问题你都修了什么，检查了什么
节气门是拉线的，车子是开过来修都是这个问题，有时候会游车，怠速不稳定，
怠速马达换过没有，节气门拉线上的调整螺丝有没有动过，那个是出厂设置好的，先把调整螺丝先拧松，
节气门换了一个总成，新的节气门我也把调整螺丝拧松了有点
你这样先把节气门的插头拔掉打开点火开关，测量节气门插头点个电压写在一张纸上，然后插上节气门再去测量这三根线的电压，然后搬动节气门翻版看信号有没有变化。先把节气门后方的所有真空管堵死，然后把节气门调整螺丝完全拧松，节气门插头晃晃拉拉线，有没有看数据流，进气压力数据是多少，都看看，
看了，没什么问题呀
如果排除节气门后方漏气，和节气门插头电路。主要还在于节气门位置不对，怠速马达进行调整，上个月换个一个森雅m80的节气门，也是怠速不稳，
还有一个方法就是把节气门前方的进气螺纹管拆掉，着车状态下堵住怠速马达的进气口，看怠速稳不稳，你这问题主要还是在于节气门上
意思是新的也有问题呀？
新的不一定是好的，我有个长安星卡，半个月换了三个曲轴位置传感器，换第三个传感器的时候这都一年多了，正常，所以只要把外围的条件排除了不就只有节气门了吗，一般电脑版不容易出问题，可能原因是线束，插头，供电搭铁，都是好的，好后节气门后方漏气，节气门开度减小，但是进气压力大，怠速马达打开到极限还没有满足要求就开始报故障码了，所以要你检查节气门后方有没有漏气，可以看进气压力传感器数据，节气门插头没有虚接，电脑版插头有没有虚接，线束有没有破损的，节气门调整螺丝有没有动过，电瓶的正负极，有没有虚接，电瓶到车身的搭铁有没有虚接，车身到发动机的搭铁有没有虚接，这些外围条件排除了，那不就只有节气门本体了吗。
