建议捋清思路，了解清楚故障的前因后果对故障排除有很大帮助，这个喷油嘴是属于高电压驱动，12v常火线过来电脑控制搭铁，可以再确认一下，是不是四个缸的那根电脑控制搭铁的线拔下来测都是2.4v。这款点火线圈三线的，一个常电12v,一个地线，一个电脑控制搭铁的信号线，这个信号线只要电脑给他断开火花塞就会跳火，还有一个点火线圈的地线也确认一下是不是可靠的地，我就不信这两种信号都是没问题的它能失火，
你好，我是汽车大师金牌技师-李良，很高兴为你解答。
你好，请详细描述你的问题，比如故障前有什么异常情况，检查过那些方面，我可能在修车，看到后会及时回复
请问车子故障前有没有异常情况，有没有修过动过什么呢
出现故障的时候发动机抖动厉害，发动机故障灯和电瓶灯一直闪
换了点火线圈，火花塞
，
喷油嘴也检查过了
，
故障提示有什么提示呢
故障码报24缸失火
您是车主还是维修师傅呢
维修师傅
哦
B12这款是分组点火的是吗
只有2.4缸失火是吗
哦
数据流有读过吗
这是故障码
读哪一个数据流
，
只有报这个故障码吗
进气流量，氧传感器电压值
是的，就这两个故障码
就是看一下进气流量和氧传感器反馈电压值，分析一下是不是混合气问题
，
这个是发动机发抖以后得数据
怠速情况下是吗
走起来也是一样的
加油没力
，
每次都是运转几分钟就开始抖动，熄火后重新打燃还是这样是吗
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是的
3缸为零的时候开始抖动，4缸为零的时候，抖动厉害，然后熄火
，
哦
我仔细看看
原因就出在3缸
喷油
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4缸的呢
但是它和故障码不符合啊
故障码是24缸
可以先检查一下喷油插头有没有松动，
，
监测但是是哪个先停喷的
都拔了重新插过了
，
到底
3缸先停
到底了
确认了是吗
确认了
，
要是插头松动的话，一发着就应该出现故障
，
现在就是先找到三缸断油的原因
线路吗
这车故障前没啥异常情况吗
没有
，
这就怪了哦
三缸断油以后车子才发抖，故障灯闪烁
，
对
这样
但是刚发着车子的时候车子是正常的
，
下次抖的时候，你检测一下喷油插头，试灯试，没有脉冲信号闪烁，就找这根线到电脑版之间有没有虚接的情况
电脑是不会不给他信号的，也就是说肯定是给了信号，而没传到执行器上
就是用试灯看看会不会闪
，
对
两根线，除了火线外的另一根线对吧
，插上插头，LED试灯一端接地，一端背插进火线那根
一端不是放在打铁线上吗
地 不就是搭铁的意思吗
你是说试灯放在喷油两条线上是吗，那也行，拔下来试
那个喷油电源是多少伏驱动的？
试了，试灯一直亮
发动机抖的时候试灯也是亮的
是常亮还是闪烁？
你试灯测这两根线
常亮
怎么测，一头接一根？
，测这两根线间的情况
对
喷油电源是多少伏供电的？
还是测试灯闪烁
一直闪烁是吗
并没有停是吗
用万用表测量一根线是2.4伏，一根是12.45伏
，
我的意思是是不是测试灯闪烁
，
就应该闪烁哦
喷油脉宽5毫秒那个数值就是让他点亮的时间
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，
一直闪烁
哦
喷油嘴阻值测一下看看
怎么测
与别的缸对比一下
阻值不会测吗
万用表调那个档
电阻档呢
视频暂不支持播放
，
200欧吗
200Ω
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然后把喷油嘴插头拔了测吗
哦
对呀
是测喷油嘴还是测插头
，
喷油嘴哦
就是确认一下喷油嘴是不是有问题
阻值是一样的13.6
，
你上一个视频试灯是一头接的电瓶负极，一头接的那个火线是吗
没有，是把插头拔了，借两根线的
，
一头接电瓶，一头接火线是常亮
不会闪
，
要不喷油嘴跟别的缸对换一下看看
换了，还是一样的
数据流都没变
哦
3缸先断油
，
疑难杂症了
4s
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电脑板会不会有问题
，
你那里太吵
，
4s
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4s
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是的
数据流显示的
哦
4s
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4s
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发动机不抖的时候正常，发动机抖的时候就不点火了，抖动厉害的时候除了一缸其他都不点火
4s
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4s
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螺丝被我拆了的
，
4s
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还是要测一下线吗
对
三根线怎么测
，供电，信号，搭铁
测信号线吗
试灯接信号与地
就是电瓶负极
你不给个打赏就太对不起我了😓
然后还是看试灯闪不闪吗
好的
对
试灯一直常亮
，
运转背插测的吗
对呀，试灯插在插头背面
，
测其余三缸看
对比
你是用的LED试灯还是灯泡试灯？
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不管什么试灯，这个信号线灯不闪烁就有问题，说明这根线到电脑端存在问题
其他缸一样
用不用试灯直接试插头
，
对比一下
对比确认一下
对比了，是一样的
擦
那就试灯夹正极去测他
会不会是电脑板问题
夹电瓶正极吗
夹正极会闪
，
会闪就行
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这是发抖的时候闪的
哦
还是线路问题吗
，
4s
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其他缸都一样
，
