你先单独测量两根线的电压 如果两根线都有2付左右的电压 证明为磁电式传感器 交流电档位测量传感器侧电压就可以了 如果一根五付 一根没电压 证明为霍尔式传感器 需要测量两根线电压
你好，我是汽车大师银牌技师-王自立，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
你好
车辆行驶多少公里了？故障什么时候发生的？针对这个故障做过哪些维修？
![mechanic_avatar]()
8万公里换过传感器，清过故障码
用诊断电脑进ABS读数据流看一下
![mechanic_avatar]()
要行驶的时候读取数据流
对
![mechanic_avatar]()
传感器用万用表可以判好坏吗？
可以 传感器是磁电式的 插头拔下来 用万用表打到交流电20V档位 测传感器侧的插头 然后转动轮胎 看有没有电压变化 转速越高 电压越高
![mechanic_avatar]()
吗，我测量了新的传感器阻值正常，没有测电压
测电阻不准确的
![mechanic_avatar]()
最开始显示两个前轮的传感器都有故障，同时换掉的，左侧的好了，右侧的故乡依旧
那你要检查一下信号盘了 测量电压的目的就是确定信号盘有没有故障
![mechanic_avatar]()
换完之后车没动轮子也没转。清故障码就只清掉了左侧的，右侧的情不掉
给你两个方向 第一个就是我刚才说的 测交流电压 第二个就是从ABS泵的插头处找到右前轮ABS传感器信号线 测电阻 确定线束有没有问题
![mechanic_avatar]()
线速电阻测过了没断
那你就按照我的方法测电压
![mechanic_avatar]()
别走了一会马上回来我测一下
好的
![mechanic_avatar]()
两个前传感器都没有电压信号，读数据流也没信号
转轮胎也没有吗？
![mechanic_avatar]()
是的
检查一下信号齿
![mechanic_avatar]()
没报故障码的也没有电压信号
![mechanic_avatar]()
信号齿没有问题
交流20V电压档 确定没错吗？
![mechanic_avatar]()
没错。 我怕档位高，还用了2v试了一下
![mechanic_avatar]()
下一步怎么办？
![mechanic_avatar]()
到底哪里有问题呐？
左右传感器对调
![mechanic_avatar]()
数据流左右都是一样的没有数据呀
![mechanic_avatar]()
会不会是ABS控制单元有问题呐？
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
为什么两个都没有数据，只报一个的故障码
你开出去跑了没
![mechanic_avatar]()
跑过了
跑的时候数据流也是没数据？
![mechanic_avatar]()
是的跑的时候两个前轮也没有数据
排除外部因素的话就需要更换ABS泵了
![mechanic_avatar]()
为什么传感器没有电压
传感器没电压肯定是你测量的方法不对
![mechanic_avatar]()
那需要怎样测量呢，希望您能详细讲解一下
你先单独测量两根线的电压 如果两根线都有2付左右的电压 证明为磁电式传感器 交流电档位测量传感器侧电压就可以了 如果一根五付 一根没电压 证明为霍尔式传感器 需要测量两根线电压
![mechanic_avatar]()
不是两个表笔直接测传感器的两根线吗？
![mechanic_avatar]()
传感器只有两根线
按照我的方法测
