首先需要先对制冷剂进行检查，是否存在缺少现象，在没有缺少雪种情况下，需要对膨胀阀进行检查是否存在堵塞截流导致，再针对性的对压宿机电磁阀进行检查功能性故障导致
数据流观察蒸发箱温度多少
加油门的
做了哪些检查和更换配件没有
加油是这个
没换过什么
再加点制冷剂看看
有没有全部抽空添加制冷剂试车了
低压才2公斤
你那边室外温度多少
室外26度多
温度不高，你补点制冷剂进去先，低压低了点
高压也不高
打表图片是怠速运转状态吧
加油不自由，1公斤低压了
是的
加油不只有1公斤低压了
加油不降
要么抽空重新标准加，不然就看表加到低压3公斤的样子，试车！
不够会结冰？
？肯定啊
够冷了不会跳吗？
没碰到过啵
不是日本车啊，总是调泵呀，离合器和电磁阀控制，压宿机不会停机，只会改变流量来进行温控，低压看表低压确实低了，这个首先第一步需要重新抽空按标准添加！
然后在进一步检查膨胀阀，和压宿机电磁阀调节失灵导致！
我加一瓶了，还是这样，还有哪里导致这样呢
试车还是一样？
这个车之前空调出过什么问题没
我原地加油门，外面的管都结冰咯
几个月前，压缩机没压缩，换了压缩机
4s
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压缩机上的线能测量得车吗？
怎么去测量是不是压缩机上的电磁阀有问题呢
室内温度有关吗？
吹风口温度多少
出风口的温度呢
这个温度现在是空调结冰的室内温度吧
数据流空调里有高低选项
我风开得小
从高的里面去读
这个啊
压力还是14公斤
恩
加够了没有
怎么加了1瓶还这么低
室内温度会影响，但是这个是你空调出风小，温度没有降下来
加油门高压好高了
我怀疑压缩机电磁阀多一点，怎么去测量呢？
这车的离合不回跳开的是吗？
不好意思呀，刚有事在忙了下
这个占空比信号控制的呀
你测量不电磁阀工作状态的
这个离合器要把空调全部关了才能分开
试灯可以测得出吗？
这样测没有用啊，现在电磁阀控制信号一直有啊
这个是不是更换了压宿机后出现的
那怎么查，头都大完
也不清楚
之前是，压缩机没有压缩
这种问题不好查，需要一个一个检查排除
以前不凉现在结冰
首先看膨胀阀有没有堵
压宿机换的是原厂的啵
不知道什么牌
要不就电磁阀拆出来，用接电控制看动作灵活啵
拆出来就放雪种了
这个肯定都要放雪种啊
一放雪种，我就换压缩机了
？
你这个拆膨胀阀出来检查也要放雪种啊
你放雪种时候看下脏不脏
然后确定更换压宿机试，最好把膨胀阀拆出来看看，清洗下
等下搞来搞去不得，这钱就不好收了
这车主几十块跟你讲半天
没办法哦，这种情况都是费时，只能先拆膨胀阀出来检查下
车主太洁净不好修，，
拆出来就换咯，看也看不出啊
看低压是不是卡死了呀
本身这种，一压宿机存在问题，还有就是管路堵塞，一般低压情况这快，低压就偏低
