从55号保险丝的脚接出来一根线接过去。接到升降器开关插头的4号线接上去验证一下。接之后再将试灯一个接主驾驶门升降器开关插头4号一个接1号，看灯泡亮不亮？
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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10年
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上升下降都不能操作是吧？
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对的对的。
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将车门内饰板拆开。
拆开以后现在不是故障不能用吗？然后的话就是维持现有的状态，不能用的时候查故障最好。然后测量测控电机插头的2号线红绿色。看功率灯泡接上去灯泡亮不亮？量的时候看电压够不够12伏。然后车窗电机插头的1号线，黑色的搭铁线，功率灯泡接上去，看灯泡亮不亮？来验证搭铁是否良好，做一下验证，看哪个地方出问题了。
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有
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12v
灯泡亮不亮？灯泡亮的时候电压够不够12伏拍照。
不是这样测量插头插上去测。
插头插上去将功率试灯接到线上面，接到2号和1号然后看灯泡亮不亮亮的时候测量电压，看电压够不够12伏一起去接万用表和试灯一起接。
我上面让你接的灯泡呢，灯泡跑哪去了？我没看见灯泡亮，我也没看见你接灯泡啊。
灯泡跟万用表两个一起一个接一个。灯泡亮的时候你是5伏啊，还是6伏还是80伏，还是12伏啊？知道啥意思了吗？灯泡接上去不会亮啊。
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不分正负极。
试灯不是两条线吗？万用表不是两条线吗？
你试灯的一条线跟万用表黑色表笔接在一起，还剩下一根线跟万用表的另外一根红色表笔接在一起。然后去接电机插头的1号和2号。测试的时候是插头插上去测量。
电机插头的1号是搭铁线，黑色的2号是电源线12伏是个红绿色。就是把试灯接在两个上面，表也接在这两个上面。否则灯泡亮的时候，你不知道电压是几伏呀。或者是有电压的时候，你不知道灯泡能不能亮啊。
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灯不亮
亮还是不亮，我看灯泡是亮的呀。
没有明白什么意思吗？
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亮
试灯两条线一个接1号一个接2号。
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是啊
你先把试灯一直先接上去，一直让他亮着，首先是插头插上去，你插头不能拔掉。
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是
然后电机插头的3号绿白色。插头不要拔。把这根线接根线。然后接好以后线一端搭铁。然后看玻璃有没有上升。
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有上升
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但不是一键升
接上去是不是会上升了？
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对
会的话剩下的就自己去查去吧，看他线路在哪个地方断了自己去检查吧。检查到最后接好就可以了。后面的也是相同的方法。
后面的那个9号线是搭铁线搭铁线是到了我们主驾驶门开关的14号线检查看线在哪个地方断了，到时候把断的地方接好。
后面开关的6号线是到我们车身电脑插头的14号线看在哪个地方断了把断路的地方找到接好。
把断路的地方线接好就可以了。
这车你操作开关的时候，它就是一个上升或者是个下降。你操作开关的时候松开玻璃就停，他没有你操作开关拉一下玻璃上升，按一下玻璃下落，他没有这功能。
开关上面带自动的档位有auto的才有
不好意思上面发的话发错了。
然后开关的7号线，灰色的那根线。把搭铁线提前接好然后去触碰一下看是不是玻璃又下降了。
一键上升的一键下降的是这个电机插头5号线控制的。
来再继续试一下。
能上升了，刚才我让你直接人为去搭铁能上升了，你操作开关上升看看能不能控制，是不是依然也不能控制
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好
你看是不是升降器电机7号你接一下搭铁玻璃是不是就下降了？如果是的话你这个电机没有问题。
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七号线搭铁会下降？
好的电机各方面没有问题。
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会下降
这个时候操作开关呢，是不是依然不起作用？
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可以了
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关
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开关操作可以了
现在正常了是吧？
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是的
我刚才那样让你试的是直接测试你的电机本身有没有问题。
现在又好了，说明你那个电机的供电那个搭铁1号2号那个线有可能存在接触不良。
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问题没有找出
你这个问题的话，有可能还是电机的供电跟搭铁出现问题了，接触不好。
你或者是出现问题的时候，你就去按照我上面说的方法去测供电打铁有没有问题。
你不是启动后原来出问题吗？那你车辆启动你看看。
这个电机要工作供电搭铁一定要是良好的，所以先确认供电机的供电跟搭铁线。剩下的才是它的控制信号线。
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这个有一键升降吗
很大概率上面应该是插头之间存在虚接了。有的
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已经启动了
玻璃升到顶保持落下底保持一会儿学习一下就功能就好了。
你那我觉得就是那个插头电机的插头的供电跟搭铁线接触不良。
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学习几次了都没效
你看你开关上面有没有 Auto.
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按一下升一点又停再按又升一点
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好像不对
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要按8下才完成升顶
一直按着不行吗？一直摁着的话它会停吗？
那就不对了，那就有问题啊。
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对啊
测试下开关的1号线搭铁线有没有？功率试灯直接接到开关的4号。然后试灯另外一端接这个1号。1号是黑色的线，4号是红绿
接一下看灯泡亮不亮，确认你开关的供电根搭铁有没有问题。
你升一下停一下，说明你这个信号是有问题的，说明这个供电或者是搭铁出问题了。
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其它3个窗正常
其他三个控制方式不一样。
我说的去测试一下
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好
就是你那刚才那个试灯一端接开关的1号，另外一端接开关的4号看灯亮不亮。正常情况下你的试灯亮度跟接的电瓶正极负极上面是一样的，是通亮通亮的。
他另外三个门走的是LIN通讯，他跟你主门不一样。
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用试灯1号到4号线没亮
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但是开关也没反应了
好的，这就是问题了，发现问题了
把试灯一端接4号，另外一端接搭铁，接个其他搭铁。看灯泡亮不亮来确认供电，单独确认供电有没有。
没反应就对了，灯泡灯不亮，说明没供电或者是没搭铁，你没供电，你开关有啥反应呀？
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没亮
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常电
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有
把开关1号线接个搭铁线接出去。接到电瓶的负极。或者是车身连接好的地方搭铁。
没有搭铁线
你开关上面的1号线是个搭铁，先把那个线接个搭铁线，接到电瓶负极，然后验证。
有电，刚才试灯接上去1号和4号灯不亮，说明没搭铁是搭铁线出问题
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接了
试灯再接1号和4号看试灯亮不亮。
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.不亮
不亮确认是没搭铁还是没电源确认一下。
4号是长电源，你把试灯接好！另外一端找个地方搭铁，如果不亮就是没有供电。
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小功试灯就会亮
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4号线有6V
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但是开关又可以了
上发动机舱保险丝盒里面。找到55号保险。然后试灯连接上去看灯亮不亮，分别测量保险丝两端看灯能不能点亮功率灯泡。
你开关可以不可以？那个线是12伏电源电源不正常就是一会能用一会不能用。
灯泡都不亮开关电源供给电源出问题了。
两个脚看能不能都点亮。
这个保险就是你升降机开关插头的4号线的供电电源保险。
都能点亮的话，拔下来看下面的保险丝的两个爪子有没有腐蚀。仔细看保险丝中间是否出现了熔断的现象看看有没有。
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5号保险没有保险丝的
没有跟你说5号保险呀，你上面车的保险也不对呀
还好我看了一眼图片，我不瞄一眼的话，我就又有被你蒙混过关了。
上发动机舱保险丝盒里面。找到55号保险。然后试灯连接上去看灯亮不亮，分别测量保险丝两端看灯能不能点亮功率灯泡。
那个保险盒上面你仔细看上面写的有数字，你仔细的看上面写的有。
55号保险。
我用手给你指的那个保险。
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没烧
找到55号保险。就在保险丝夹子旁边的那个7.5安培的保险，然后试灯一端搭铁另外一端分别测量保险丝两端看灯能不能点亮功率灯泡。
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能亮
都能点亮的话，拔下来看下面的保险丝的两个爪子有没有腐蚀。仔细看保险丝中间是否出现了熔断的现象看看有没有。
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好
拿下来看一下，这个保险丝就是我们主驾驶门升降器开关插头的4号线的电源。重点看一下保险丝的那两个爪子表面有没有腐蚀氧化对着光线看一下中间的熔丝，看看有没有即将熔断或者是似连非连的那种现象，看看有没有。
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55号没问题
从55号保险丝的脚接出来一根线接过去。接到升降器开关插头的4号线接上去验证一下。接之后再将试灯一个接主驾驶门升降器开关插头4号一个接1号，看灯泡亮不亮？
