你好,根据故障描述分析,重点检查涡轮转速传感器的线束及插头,1号线为搭铁,2号为信号线,3号为基准电压,打开点火开关测量时,1与3号有5V电压,2与3号有5Ⅴ电压,如以上正常,更更换涡轮转速传感器。
您好。你的问题己收到,帮你分析下原因,稍后回复你。😊😊😊
传感器换新的
跑了不到八万公里
??
你好,你这个车是哪年的车?然后你都更换什么都维修了什么?
13
拆了油底壳没有发现铁销
你很忙吗?
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嗯
插头拔了试车反而没有故障码,就是车跑起来不是太有劲
分析的咋样了?
什么?
对我测的是五伏
你好,首先测量或者传感器的三号端子应有基准电压5V,一号位搭铁,二号到电脑版C21应导通
红色绿色粉色
你看我发的插头
顺序是这样排列的
没有黄褐色
绿色测量没打铁
但是有阻值
但是红色也不是二号呀
你看我给你发的插头
?
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我说的你理解不?
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我发的插头图片给你发的图颜色和针脚位置不一样
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但是没打铁
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接一根打铁行不?
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就绿色的那根
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我先测
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传感器插头是不是直接到电脑版了?
与电脑板B5导通吗?
通
对车身搭铁导通吗?
对电瓶负极打铁
对变速箱壳体不打铁
另外两根五伏电压
电路图有绿色打铁点吗?
咋回事?
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就这个传感器上边那个传感器吗?
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那个蓝色插头?
对
你发的图看不太清楚
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打铁有了
还是不行
两个五伏一个打铁
故障依旧
???
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原厂件
有呢
绿色和粉色有五伏
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有
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变速箱没问题吧?
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为什么传感器插头拔了反而没故障码了
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???
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车主把车借出去开回来就这样了,目前就换了传感器
传感器插不反都有方位
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这两个传感器再一起插头也不一样不会差犯
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我给发货商说的很清楚
就是涡轮转速传感器
他就给我发来的
在这个位置
涡轮转速传感器是不是也叫输入轴转速传感器?
不是
先把传感器搞明白
你自己看
本来也叫输入轴转速传感器
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所以说是配角商搞错了
我先看
这个车可以断电瓶线吗?
可以
那个传感器不好chai
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是不是这个玩意
发个变速箱传感器位置
对
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线束都对电压都对
原来是传感器搞错了
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有五伏电压,中间对打铁也有五伏电压
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