你好混合气过浓主要是有以下几点
空气流量计数据不准确,还有喷油嘴损坏导致肺痈量过大,前氧传感器数据失效,节气门开度过大,发动机正时偏差,碳罐电磁阀损坏碳罐损坏都会引起混合气过浓,从数据流上分析的话,还是空气流量传感器信号不准确,建议重新更换空气流量传感器。
你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
进气歧管压力是付55正常吗
没换过啥
你好发动机报燃油富化检查一下碳罐电磁阀有没有长通
还要检查一下空气流量传感器数据是不是过大节气门是否过脏这些都会引起混合气过浓
检查了
检查了有没有损坏
还有你节气门有没有清洗节气门经洗了以后做一下匹配
节气门开度过大都会引起没流量过大引发混合气过浓
洗过的
你这空气流量计数据有点偏大
嗯嗯,换了新的
空气流量传感器也更换新的了吗
嗯嗯
一碳罐电磁阀检查没检查有没有长通
这款车最容易损坏碳罐电磁阀
我堵了还是不行
用手堵肯定不行他这个是长期累加值
拆下来检查一下有没有问题
堵住了不行呀
拆下来没问题
歧管压力有点低
有时候才16
正常不是26吗
对正常的会在20几左右到30级
拆下来吹了吗?
发动机有没有抖动
你这空气流量传感器买的是什么配件
还有氧传感器电压都正常不正常
有抖动
氧传感器数据发给你看了呀
有抖动的话你检查一下发动机点火线圈或者火塞好不好
或者发动机正时方面出现错误的话也会导致这种问题
时弄时稀
正时没问题,点火没失火
这些你都检查过吗?
混合气过浓主要是有以下几点
空气流量计数据不准确,还有喷油嘴损坏导致肺痈量过大,前氧传感器数据失效,节气门开度过大,发动机正时偏差,碳罐电磁阀损坏碳罐损坏都会引起混合气过浓
前氧传感器波动很大
没报故障
这个车换过三元和前氧
你把数据流拍全一点
前氧更换的是不是原装的
要那一组
就这一页拍全一点
我要看到前面数字前面
你这空气流量传感器数据还是偏大
买的传感器是买的品牌的还是副厂的
嗯嗯
漏气会导致吗
嗯嗯
漏气会导致混合气过稀
那是哪里问题我都蒙了
空气流量计买的不是副厂件吧
从数据上分析的话还是通流数据比较大
还有前氧传感器电压你拍个视频看一下
视频怎么拍这个排不了呀
可以拍的你可以看一下仔细找一下
问你传感器买的是不是品牌的,传感器不要买副厂件
不然数据会不准
博士的
拔了空气流量插头燃油长期付2,之前付30
长短期燃油修正在百分之正负十以内15都是正常的
那你这空流数据感觉出去还是不准
前氧数据从0.1到0.8来回跳动
跳动肯定要跳动的不跳动还不对呢
从数据流上面看主要还是空气流量问题多一点
数据偏大导致喷油量过大引发混合气过浓
高压油泵会导致吗?
高压油泵肯定会存在漏油,肯定会存在混合气过浓
你可以把机油盖打开闻一下有没有汽油味
没有明显味道
没有明显的味道仔细问一下如果有的话这高压油泵肯定也会存在这种问题的,本身这个混合气过浓就是油多气少引起的问题
数据流可以看出来吗
数据流你看一下高压油泵在熄火以后店名钥匙打开以后压力有没有下降
正常压力不会下降会上升如果导致泄压的话会下降很快
那一组数据
3兆帕这个是高压的数据
没有下降
熄火
那不是高压油泵
没有下架就是没有问题
有什么可以影响空流数据变大
一是空气流量传感器本身问题2,就有漏气的地方,发动机电脑板控制方面,
个人建议还是重新调换一个空气流传感器器看一下,或者就是在碳罐电磁阀后面扎几个洞来修正一下人为修正一下混合气,让混合气过稀的