此车出现P0012故障码,此码清除后,发动车当时不会出现。此码偶发,说明真是,调节机构,凸轮轴传感器都正常,建议检查调节机构滤网是否堵塞和调节阀工作不良。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
在
显示这个故障码
换过火花塞和凸轮轴调节器
一开始显示这四个故障码
你好,0012这个码,清除之后,再发动马上出现吗?
不是,跑了一段时间显示
好的,正时准确吗?
后面链节对准了吗?
十六个
他这个链条我没有动过,我看正时是好的,就没动。
嗯,链节16个对的
我换的是后面那个凸轮轴调节器的一个电磁阀。
一开始出现那四个故障嘛,后来我维修过后,那四个没有了,就出现这一个新的。
前面的皮带正时和链条正时都是对的。
我现在怀疑可能是客户发的件有问题,这个是他自己发的配件。
没有换之前,没出现0012啊?
对的,没有换,之前没有出现。
0012真有可能是配件问题,是不是加油门才出现,一直怠速的话,一直不报码
这个车一开始来,出现了四个故障码。后来我检查,然后换了一副火花塞,加那个凸轮轴那个调节器的电磁阀。因为正时链条和前面的皮带正时,我看过了,没有问题,所以没有动正时。然后更换过后,四个故障码没有了出现这个
我一开始换完原地怠速了,将近有半小时左右,风扇水温试好了之后都没有出现故障。
后来路试了将近20分钟,也没有出现故障。
最后交车的时候,客户开了一段时间告诉我出现这个问题。
因为这个配件客户嫌我们这里的贵,就是他自己从外面发过来,然后我们安装的。
稍等卡住了
这个故障,是不是客户冷车之后跑起来出现的啊?热车怎么加油门都不报码啊
机油压力正常吗?
油压不足,也会报码
积炭多不,看着挺干净
这个不是冷车,它是一开始正常冷,车启动也没有。然后也是冷车启动,跑一段时间之后,他说出现
既有压力,我们这边没有集气,所以没有量,正常来说,如果机油压力有问题,他应该伴随的还有其他故障码才对呀。
那只能换一个电磁阀试试了,之前没有报码,机油压力应该够的
是的
我一开始换这个电磁阀,发现里面那个调节的小导管儿是有非常多的胶和杂质。
凸轮轴传感器没有碰吧
然后我换过新的之后,我把那个旧的胶和杂质给它洗干净之后撞上的。
凸轮轴传感器客户说他之前在其他地方换过了,然后没有好,现在装的是那个原来那个。
这个下面有一个滤网,需要拆调节器才能看到,
会不会滤网堵了
对
滤网出问题也会报码
那个滤网是有问题,但是我装的是新的。
那就换一个电磁阀试试吧
可能阀还是不行
那个滤网是不是就是一个黑色的,差不多有半个手指长的那个东西?
对的
这个滤网一开始里面挺多杂志的,后来我给他清洗过。然后换的是个新的,然后滤网加凸轮轴电磁阀,这两个一起换的。
电磁阀换的是不是好的啊?
现在清码,跑起来还报不
电磁阀和滤网却是从这一个新的上面拆下来的。
调节器没动对吧
昨天他跟我说出现故障码,然后今天下午我把那个凸轮轴电磁阀拆开了,然后把那个滤网拔出来,里面发现有两个密封胶的残留物。
调节剂是没有动的,我只是把那个滤网和电磁阀换了。
现在还报码不?
现在客户把车开走了。目前来说应该有问题,他会跟我说。
那就先开着看看,再报码的话,再拆开看看是不是还有胶颗粒或者积炭
那现在来说就是他先开着,如果出现故障就把它拆开看看。如果没有密封胶和鸡蛋的话,才出现这个故障,就换电磁阀。
可以的,我觉得应该不会再报码了,有可能是油路堵塞导致的报码
就目前的情况来看,他现在这个故障码和正时和链条应该是没有任何问题的。
恩
对,链条和正时出问题,发动后就报码,或者加油门3500转以上就报码
嗯,因为我一开始的话是原地怠速了半小时,期间也有把油门加到过4000,转5000转左右。
所以我认为的话,可能对正时没有什么关系。
都没报码,正时就没事
正时问题,一发动就出现码
所以就目前的情况来看,如果再出现故障码,并且滤网里面没有积碳和密封胶残留的话,就是再更换一个电磁阀试一下,对吧?
对的,换原厂电磁阀
行,那打扰了。谢谢指教。
不客气👌
好的👌