您好，根据故障描述和沟通测量。该压缩机不带电磁离合器是有调节阀控制的。调节阀为占空比控制，打开空调是压缩机插头处测得电压为7伏，使用诊断仪促动时电压为12伏，说明压缩机已得到控制，但是压缩机不工作，因此判断为压缩机故障。祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，有没有做过相关维修
最开始来的时候是鼓风机不转 换了鼓风机电阻和风机 现在出风了 压缩机不工作 空调风扇不转
压缩机带不带电磁离合器
一条线的 轮子上没离合器
嗯，压缩机处有没有电压
有没有故障代码
就看见一个插头 插件是两孔 里面就一条线
没故障码
我在里面按AUTO外面插头不来电
电脑动作测试压缩机 开就来电关就没电
动作测试压缩机有电过来对吧
对
那说明没有满足开压缩机的条件
AC灯亮吗
这车面板上面只有一个 AC OFF按钮
嗯，蒸发箱温度，车外温度，制冷剂压力传感器数据流可以读到吗
可以 41 35 5
有没有截图？
当时忘照相了
所有温度 和压力的数据流 基本和我们这天气吻合
它这个压力传感器是三线的 扒开测量一条打铁 两条5V对吗
插上一条打铁 一条5V 一条1.7V
插上按测量的数据是正常的
车内温度传感器数据流也没问题对吧
动作测试时，压缩机工作吗？
低压高压也没变化
您的意思是压缩机插头有供电时，压缩机也不工作吗？
对的
有没有尝试直接给电磁阀供电试试
直接接12V电源吗
嗯
如果是电磁阀坏了 为什么开自动空调 压缩机插头没电呢
数据流显示的又是压缩机打开的状态
插头拔掉测量的还是插着测得
拔掉 试灯不亮 插上 只用万用表测得个7V
7伏就对了
电磁阀时类似占空比控制的，
压缩机负荷不同，占空比不一样，测得电压也不一样
那为什么拔掉动作测试可以有12福
动作测试输出的应该是最高负荷，所以测得12伏
哦 那应该是 压缩机坏掉了吗
如果开压缩机时，插头可以测到7伏供电，应该就是压缩机有问题了
好的 谢谢
这种电磁阀是靠电压控制开度的么
是的
好的 我明天测试再确定一下
嗯
