您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。这个秦PLUS EV车型除了顶配车型采用135千瓦永磁同步扁线电机，最大扭矩为280牛米，其余三款配置都采用100千瓦永磁同步电机，最大扭矩为180牛米，采用网约车D1同款扁线电机，具备功率密度大，体积小，能耗低等特点，秦PLUS EV动力舱内各分系统相比网约车D1有所提升，整体布局差别不大，上图为比亚迪最新的“二合一”双向充配电总成，集成了充配电模块和DCDC系统，该总成替换了唐EV、秦pro EV等车型采用的早期“E平台”中的“三合一”高压用电系统总成，与汉EV和网约车D1采用同款双向充配电总成，不过比亚迪的配件主要根据时间线来判定系统技术的优势，后面上市的车型能够体现出比亚迪进一步的技术提升，车辆动力舱左侧为电驱动系统高温散热补液壶，右侧为刀片电池动力电池温控系统补液壶，同样采用和汉EV车型一样的低导电率冷却液，让电池本身更加安全，秦PLUS EV车型分别搭载了三款容量不同的刀片电池总成，分别是搭载47.5度电的400公里续航版本，57度电的500公里续航版本和71.7度电的600公里续航版本。能够通过针刺实验的刀片电池再加上七维四层电池安全管理系统的加持，耐高温、长寿命以及终身质保的行业标准让消费者对电池安全无需担心，秦PLUS EV 422.4伏的额定电压平台充电功率也相当不错。同时相比比亚迪提供给一汽红旗的刀片电池而言，额定电压更高，搭载刀片电池的红旗纯电动车型电压平台为400伏。而且秦PLUS EV搭载的刀片电池支持3000次的循环充放电，让消费者进一步打消电池衰减的顾虑，秦PLUS EV作为一款龙颜纯电轿跑，延续大放异彩的EV Dragon Face设计语言，龙须飞扬、龙睛锐利。游龙跃动腰线搭配龙腾溜背造型，整体线条饱满灵动，宛如游龙，气势磅礴。佩刀而来的秦PLUS EV以快和远，成为同级车中的性能表率，同时摆脱了里程束缚和充电焦虑。这个的话可以去网上搜相关的视频。希望我的解答能给您带来帮助！！！
秦PLUS新能源车头符合消费者的审美,看起来十分干净
清爽。再搭配大灯,设计比较朴实。该车配备
了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动
开闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是
4765MM*1837MM*1515MM,该车采用了时
尚简洁的线条,车侧给人感觉非常硬派,搭配
大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾设
计上,秦PLUS新能源车尾整体的造型和前脸
相呼应,尾灯呈现出精美的设计风格,再加上
造型独特的排气管,非常圆润。来到秦PLUS新能源车内,内饰设计比较个
性,较好地提升了运动感。该车方向盘造型非
常精简,配备了方向盘上下调节前后调节等
功能,尽显大气感。从中控来看,该车饰以精
简的触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印
象深刻,符合大多数消费者的审美标准。内饰
给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,该
车仪表盘呈现出圆润可爱的设计风格,看起
来比较简约。该车采用了皮质座椅,配备了运
动风格座椅、座椅比例放倒等功能,提高了驾
乘者的乘坐感受。
秦PLUS新能源电动机总功率为180N.m,匹配
了单速变速箱箱,最大续航里程为400km,该
电动车续航里程不错,满足日常很OK，秦PLUS新能源后排空间还算宽敞,头部和腿
部空间都有一定的余量,满足日常家用可以
说是绰绰有余。此外,该车配备了刹车防抱死
(s)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS
等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制
(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全
气囊等安全配置。
