出现此情况是三元催化老化和后氧传感器损坏引起的，这种情况将车充分预热之后，用诊断仪观察后氧传感器的电压，出现电压偏低的情况，是氧传感器损坏，出现电压频繁跳动是三元催化老化引起的，这种情况需要更换三元催化才行，建议选择品牌的就可以，以旧换新费用在五到六百元，基本可以保证未来3~4年不会报码，年审也可以正常通过。平时一定要使用国标的燃油，以防止小加油站的劣质燃油含硫过高，导致三元催化和氧传感器迅速老化损坏。
出现此情况是三元催化老化和后氧传感器损坏引起的，这种情况将车充分预热之后，用诊断仪观察后氧传感器的电压，出现电压偏低的情况，是氧传感器损坏，出现电压频繁跳动是三元催化老化引起的，这种情况需要更换三元催化才行，建议选择品牌的就可以，以旧换新费用在五到六百元，基本可以保证未来3~4年不会报码，年审也可以正常通过。平时一定要使用国标的燃油，以防止小加油站的劣质燃油含硫过高，导致三元催化和氧传感器迅速老化损坏。
后氧，电压多少正常！这个显示0.74
0.6~0.8伏稳定无波动是正常的。出现跳动就不行。
0.69－0.74之间来回徘徊
那没事的，先清洗三元催化试一下吧。这个电压基本是正常的，三元催化老化之后会导致氧传感器电压上升得变慢，也会出现p0420。
三元催化换的新的
三元这东西新的不代表就是好的，买拆车的也不是就不能用，这个东西主要还是看产品的质量和价格。而且与油品关系很大。油本身就不行，尾气超标，一定会出现0420的故障码。
你的意思主要还是三元的问题
与三元有关，与燃油品质有关与进气漏气也有关系。
