奥迪a6 2.0t缺点总结：2.0T发动机用在体形较大的A6L身上，动力仅够日常使用，缺乏高档车应有的爆发力；2.0T发动机在日常行车时的运转声音有些扰人（对后排乘客影响不大）；布质座椅的面料较硬，略显不够档次（改用丝绒相信会更好）；悬挂有些过硬，日常行驶震动传递比较直接，影响乘坐舒适感。
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作为A6L入门型号的2.0T，采取了精简装备、保持形象的策略，最适合那些需要一部体面的大型座驾，用于商务交际的买家。将这部车开进酒店停车场，保安员十有八九都会将最好的停车位指给你。这就是奥迪A6L的江湖地位，这个地位来自车头隔栅上的4个圈，有了四个圈就有了地位，相信我，没人会凑到车窗边来看你的车厢装备的。如果你清楚自己选择A6L的最大出发点是为了面子，那就义无反顾地买2.0T吧！但是，如果你对这款A6L 2.0T还带有除“面子”以外的其它“杂念”，例如以为它的2.0T发动机配7速CVT会很有乐趣，或者指望它的涡轮增压发动机能给你带来一些刺激的驾驶感受，这些想法实际上都不会得到实现。事实上，这就是一部给你“充面子”的汽车，请不要误会，我这样说并不带有贬义，充面子是一种社会的需要，能给你带来成功，进入中国多年的奥迪也正是深谙这一点，才会推出这部2.0T的。但如果你对“豪华车”有比较全面的要求，那至少也要2.4L V6发动机才算对得A6L的身份
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奥迪a6 2.0t缺点总结：2.0T发动机用在体形较大的A6L身上，动力仅够日常使用，缺乏高档车应有的爆发力；2.0T发动机在日常行车时的运转声音有些扰人（对后排乘客影响不大）；布质座椅的面料较硬，略显不够档次（改用丝绒相信会更好）；悬挂有些过硬，日常行驶震动传递比较直接，影响乘坐舒适感。
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作为A6L入门型号的2.0T，采取了精简装备、保持形象的策略，最适合那些需要一部体面的大型座驾，用于商务交际的买家。将这部车开进酒店停车场，保安员十有八九都会将最好的停车位指给你。这就是奥迪A6L的江湖地位，这个地位来自车头隔栅上的4个圈，有了四个圈就有了地位，相信我，没人会凑到车窗边来看你的车厢装备的。如果你清楚自己选择A6L的最大出发点是为了面子，那就义无反顾地买2.0T吧！但是，如果你对这款A6L 2.0T还带有除“面子”以外的其它“杂念”，例如以为它的2.0T发动机配7速CVT会很有乐趣，或者指望它的涡轮增压发动机能给你带来一些刺激的驾驶感受，这些想法实际上都不会得到实现。事实上，这就是一部给你“充面子”的汽车，请不要误会，我这样说并不带有贬义，充面子是一种社会的需要，能给你带来成功，进入中国多年的奥迪也正是深谙这一点，才会推出这部2.0T的。但如果你对“豪华车”有比较全面的要求，那至少也要2.4L V6发动机才算对得A6L的身份
