好的,但是有可能是由于继电器常吸合,导致BMS不下电,通过Can网络总线激活BMS,导致始终处于工作状态,建议对网络总线进行测量,已经提供大概思路及BMS针脚定义
好的,但是有可能是由于继电器常吸合,导致BMS不下电,通过Can网络总线激活BMS,导致始终处于工作状态,建议对网络总线进行测量,已经提供大概思路及BMS针脚定义
低压漏电,0.45A
拔掉驾驶室保险盒的BMS保险就不漏了
BMS休眠,锁车后也是吗
是的,锁了遥控也放电
是的,锁了遥控也放电。
拔掉BMS插头也不放了
高压正常吗
车辆是否有故障码
没故障码
看数据是否休眠
刚来的时候,点火开关关不掉,断了DCDC到电瓶的线,正常了
是不是有继电器常吸合
现在的问题,是拔掉BSM的插头就不漏了
好的,但是有可能是由于继电器常吸合,导致BMS不下电
BSM插头的W端子是常火线吗?
整车点火信号,不应该是常火线吧
你这个是续航151还是251的
这个我也不知道,看哪里呢
可以问下车主,或者看仪表
现在剩余续航超没超过151
电池包圆头针脚定义
你看下
我不明白W端子来自哪里,是长电,还是打开钥匙有电
按资料是空脚
你看下是不是量错了
你要根据手册针脚定义进行
现在续航里程只有72KM
好的我刚刚对比了下151与251一样的针脚位置
E,J是来自BMS保险的长电
对的
上面有明显的标注
我觉得这个问题就是BMS异常唤醒
导致的低压漏电
BMS工作需不需要唤醒线
您这个车子着急不
需要唤醒走的的Can网络
哦
你有急事是吗?
我这边没事
主要看您这边
我自己干着急啊,新能源车修的少啊
有没有详细的电路图
如果您这边车子着急我们平台这边有奇瑞新能源4s专修包解决技师,手把手服务,我这边可以给您拉入我们官方企业平台微信中
针脚定义就是比较详细的了,要比电路图来的更加直观
您看可以不
我看您这边现在确实没有什么思路了
可以让技师带着您手把手教学一遍,也当学习了,您还维护了客户
没有思路就算了吧,谢谢
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