根据你上面的描述的话，应该是凸轮轴的一个调整角度，为达到一个标准值。所以出现这个情况的话，最好是用电脑先读取一下那个进气门调整角度看一下是否能和另一侧一样，如果是调整角度过小或者是偏差过大，这种情况的话主要考虑一些机械方面的问题，既有压力包括正时调节链轮，正是调节链轮的概率是比较大的。
根据你上面的描述的话，应该是凸轮轴的一个调整角度，为达到一个标准值。所以出现这个情况的话，最好是用电脑先读取一下那个进气门调整角度看一下是否能和另一侧一样，如果是调整角度过小或者是偏差过大，这种情况的话主要考虑一些机械方面的问题，既有压力包括正时调节链轮，正是调节链轮的概率是比较大的。
268000
你好
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
07款英菲尼迪fx35
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
这个
换过
读一下进气门正时调节数据，看一下对比另一侧是否正常。
除了更换这个电磁阀，还做过哪些维修和检查？
另个没问题
清掉故障码，一跑路就出这个故障码
检查了这个
通过读取数据流，看一下故障侧的进气门调节数据有没有变化。
拔掉这个故障码立刻消失
电磁阀已经更换电磁阀本身肯定是没有问题的。
传感器
拔掉这个传感器故障码变成什么故障码？
换了vvt电池阀
你这个传感器应该是凸轮轴位置传感器监测的，就是进气门的调整角度。
变这样
拔掉传感器变这样
这个传感器不拔的情况下，你读取一下那个进气门调节数据是不是正常的呢？
到底哪儿出问题，传感器吗？
我是车主
这个传感器来监测的就是凸轮轴的一个旋转角度。
你那个电磁阀他也控制的是凸轮轴的一个调整角度。
所以你把这个传感器拔掉之后，它就监测不到这个图轮轴转动的一个角度，所以也就不会报原来那个故障。
那就大概什么问题，我不想天天换配件
根据你上面的描述的话，应该是凸轮轴的一个调整角度，为达到一个标准值。
所以出现这个情况的话，最好是用电脑先读取一下那个进气门调整角度看一下是否能和另一侧一样，如果是调整角度过小或者是偏差过大，这种情况的话主要考虑一些机械方面的问题，既有压力包括正时调节链轮，正是调节链轮的概率是比较大的。
要拆发动机吗？
有没有可能传感器的问题
拆卸或者是更换这个调节链轮的话，得需要拆发动机的上盖和侧盖。
嗯传感器如果是检测信号失准，也可能会爆出这个故障
偶尔打火延时
可以进行传感器的互换来验证一下。
这个打火延迟的话和这个链轮调节角度不对有关系。
证实链轮角度的提前或者延后的调节，它是为了发动机的更好启动更好的燃烧，如果这个角度不对的话，他肯定会影响车辆的启动。
现在买了个传感器，一会就来，先换一下，品牌货，品牌货也行吗？先换试一试
品牌的传感器也可以。
如果还是报故障，就你这个问题了，是吧？
如果还是报故障的话，就是这个链轮的问题。
也不是电磁线圈的问题吗？
电磁线圈不是这个故障码，排气式电磁线圈的进期是机油压力调节的。
发动没什么异常，发动机故障灯也不亮，保养的时候发现的故障码
有没有更换其他电脑试一下，看一下是否是解读的故障码是一样的。
一样的
这样的话那应该是系统确实存在问题。
你说的链轮是什么样，有没有图片
稍等帮您找一下
是链轮，不是链条吗？
是链轮不是链条。
下面的那个齿轮吗？
不是下面的，是上面的。
是这个吗？
是的
上面有两个呀，两个都换吗？
更换故障一侧的。
噢，那这个是机械损坏了
这个一般都是机械损坏。
可以不管吗？
对车子有没有影响
等一下，我给你发数据
正在读取数据
好的好的。
视频暂不支持播放
就这个吗？
你好在吗
稍等我看一下
对，就是这个进气门正时数据看一下b1和b2，这两个数据对比一下，在怠速状态下包括加油门2000转3000转，不同转速下的一个调整角度，应该正常的话两列的数据它的偏差是非常小的。
视频暂不支持播放
一模一样好像
不是一模一样，你的电脑是读不到这几个数据根本。
你上面显示的是没有显示数值。
换电脑板等一下
嗯
如果数据不一样，就机械问题是吧？
如果数据差不多，会怎样？
如果数据不一样的话，基本都是机械性的问题。
如果是数据差不多出现报这个故障的话，主要考虑一些线路问题，看一下是不是插头线路连接不良或者是接触不良。
数据差不多，换那个传感器试一下吗？
数据差不多的话，更换传感器看一下。
相差多少，算正常
一般的话相差10以内左右。
正常数据范围多少？
b1，b2正常数值范围？
正常的话一般在-10~60左右。
数据超出这个范围还是变小？
出现故障的时候，这个数据要么不变，要么是调节范围过小。
-15 -16，17，18那样是吧？
是的
好的，谢谢，懂了
那你忙吧
嗯不客气的。
好的
