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哈弗H6
哈弗H6动力弱，最高车速可达110左右再上不去，发动机转速到2000转增压器有哨声，动力有所提升，但是瞬间増压器好像就不工作了

哈弗H6动力弱，最高车速可达110左右再上不去，发动机转速到2000转增压器有哨声，动力有所提升，但是瞬间増压器好像就不工作了
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王冬冬
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好主要检查一下涡轮，废弃泄压阀是否卡滞
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电子废气泄压阀卡死故障清除之后又会出现
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加油门时推杆也动
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増压器刚换新的，以前旧的增压嚣没有一点用，新的换上之后2000转动力马上提升有推背感，瞬间动力就下降了，车还抖一下
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增压器电磁阀没换
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哈弗H6运动款1.5T,15年的车,发动机型号是4G15E,最近一段时间出现加速无力油耗高，百公里15升左右，偶有颠簸路面掉油门现象，调取故障码显示废气阀学习位置不合理，怠速时观察到增压器电磁阀频繁动作
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曹金牛
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您好 我的是哈弗h6自动豪华版 手自一体的 这次跑长途 半路上给油给不上 踩油门只能听见发动机闷闷响 速度和转速提不上去 越深踩发动机闷闷响越大 除非快踩到底 转速才上来 但是速度没有提升 这几天 凉车走的时候 都2300转了还不升挡 以前都是1800到2000转就升的9000公里了 自从做了二保 发动机声音就大了 有时候启动发动机就有哒哒的声音 有时候大有时候小 4s说是正常。。。
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陈新安
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王冬冬
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你好，我是长城，哈佛h61.5t的发动机，我车子严重动力不足，特别是跑高速。在平路最快跑110下泡到手能跑120。怠速的时候发动机很平稳不抖，然后怠速加油门原地加油门的话油门能加上去，就是车子在跑的过程当中，加油门的话有一股那个声音就像类似于鼓风机吹出来的声音一样，我感觉是涡轮增压机坏了。但是涡轮增压机坏了吧，他他又没有什么异响。请问有没有可能是增压机上面那个电磁阀就是压力控制阀？有问题。
先针对故障码进行维修的
杨敏
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车辆在行驶中，减速了，换了3挡，中间挂了一个电话，然后松离合器，车子速度没有跟上，车辆熄火了，再次打响的时候，发动机声音变大了变沉闷了，就好想少一个缸工作的声音，挂一挡起步的时候，右侧感觉有东西在地上摩擦的声音，慢抬离合器声音更明显且很大，档位都能挂可以一直挂到6挡，就是松离合器的时候有右侧像有东西在地上摩擦的声音很大，发动机声音也不正常了，现在94000公里，前7万公里的时候，离合器又异响，但是不缺力就没有更换什么东西，但是这次发动机声音也大了，起步右侧也有东西摩擦地面的声音了很大，哈弗6柴油手动六挡车辆！
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马小伟
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16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型：哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成，只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了，车辆管路有油济，可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低，进气压力会低于平原的标准，增压效果也会有所降低，此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小，平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动，所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器，它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值，当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化，机器达到转数，涡轮开始工作会有明显的吸气声音，有条件的可以用塑料捂住进气口，或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化
曹桠玮
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哈佛h6。2000转以上坐车加不上油门，火花塞点火线圈都换了找不到毛病
哈佛h6。2000转以上坐车加不上油门，火花塞点火线圈都换了找不到毛病【车型：哈弗H6】根据描述点火系统都换了互相依旧，发动机没有故障码可能是机械方面出现问题或是问题没有超出标准值，增压泄压阀杆拆下好些，可能是增压系统出现了故障，此阀杆是启泄压作用，当压力超过规定值后此阀推开排气泄压阀门把增压压力释放掉。当此杆拆除后增压压力最高达到1.5bar。如增压压力异常排气控制反复动作会导致行驶抖动顿挫，如增压压力控制没有达到控制极限是由于车辆的进气量异常，增压机被限制，不能达到最正常的增压能力，这个故障可能是进气压力传感器的故障，信号不准确，导致增压机被限制工作，这种情况通过更换进气压力传感器就可以解决。
曹桠玮
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哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动
哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致，而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成发动机怠速不稳或抖动。
曹桠玮
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