这种情况的检查思路是断模块，测can线电阻，看是哪个模块影响到电阻了，连接在can线上的每一个模块都有可能影响电阻的，他的终端电阻在仪表和发动机电脑各一个120欧姆的电阻，也可以分别断开看是哪个方面影响的电阻异常。
这种情况的检查思路是断模块，测can线电阻，看是哪个模块影响到电阻了，连接在can线上的每一个模块都有可能影响电阻的，他的终端电阻在仪表和发动机电脑各一个120欧姆的电阻，也可以分别断开看是哪个方面影响的电阻异常。
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现在从obd测量can总线电压2.7 2.3电压正常
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断了电瓶负极测量电阻只有40
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同意了，给点建议
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我拔掉电脑版插头后电阻恢复60
40不对
有没有加装抬头显示哦
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有装
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车主说原来就有的
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这个会影响通讯么？
会有可能
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这个怎么拆
先拆仪表
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拔掉仪表插头故障也是清不了
是拆抬头显示，
仪表还得拆回去
装回去
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拆了那个也不行
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故障还是清不了
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？？
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为什么电压正常，电阻不对呢
电阻不对那就是还有其他模块影响电阻了
这种情况的检查思路是断模块，测can线电阻，看是哪个模块影响到电阻了，连接在can线上的每一个模块都有可能影响电阻的，他的终端电阻在仪表和发动机电脑各一个120欧姆的电阻，也可以分别断开看是哪个方面影响的电阻异常。
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给我找张电脑版针脚图
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拔电脑版针脚是59
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拔仪表是60这
60也不对
发动机电脑、仪表拔了一个不插，测诊断插头这正常的是120Ω
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两个不插也不到120
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这个车有多少个模块走网络的
两个都不插
正常是没有电阻了
你这个一百一是哪来的
这种情况的检查思路是断模块，测can线电阻，看是哪个模块影响到电阻了，连接在can线上的每一个模块都有可能影响电阻的，他的终端电阻在仪表和发动机电脑各一个120欧姆的电阻，也可以分别断开看是哪个方面影响的电阻异常。
建议按这个思路查
