根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：假如动力can终端电阻数据确实不对，机舱保险盒内部有问题或者插头接触不好会的呢，但是前提要测试诊断接口动力can终端电阻数据不对啊。
建议：两个问题要么还是电瓶或者组合仪表本身有问题，还有找个修理厂把电瓶负极接线柱拆掉，测试一下诊断接口6号14号针脚和3号11号针脚两个针脚电阻数据，如果诊断接口终端电阻数据确定不对机舱保险盒插头拔掉终端电阻数据就恢复正常的话，可以换机舱保险盒的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：假如动力can终端电阻数据确实不对，机舱保险盒内部有问题或者插头接触不好会的呢，但是前提要测试诊断接口动力can终端电阻数据不对啊。
建议：两个问题要么还是电瓶或者组合仪表本身有问题，还有找个修理厂把电瓶负极接线柱拆掉，测试一下诊断接口6号14号针脚和3号11号针脚两个针脚电阻数据，如果诊断接口终端电阻数据确定不对机舱保险盒插头拔掉终端电阻数据就恢复正常的话，可以换机舱保险盒的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看
稍等下，我先看看
也是名爵锐腾
店里面读出来的故障代码图片发我看看
电瓶用电流表采集测试现在没有问题了吧。
车子有没有提速不起来呢？
故障码没拍到
你试试找个修理厂连接电脑看看系统里面有没有故障码呢，启动走车都正常的话，机舱保险盒肯定正常的，换了估计也不行的。
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找个电流表在采集测试一下电瓶
电瓶刚换过半年 应该没有问题
保险丝盒总成测了电压都显示正常
两个问题要么还是电瓶或者组合仪表本身有问题，还有找个修理厂把电瓶负极接线柱拆掉，测试一下诊断接口6号14号针脚和3号11号针脚两个针脚电阻数据，
现在车行驶过程中也熄火
启动走车都正常的话保险盒不会有问题的
熄火之后立马启动是不是也可以啊
可以启动 但是要点火很多次
看运气
有次等了20分才启动成功
故障代码图片直接没有了。
之前没拍 我去店里测下 就在我楼下
那你就是先把诊断接口终端电阻数据测试一下6号14号动力can和3号11号舒适can终端电阻数据都看看吧。
好的，从目前来看肯定还是电控线路故障。
之前4s店检查了一个多星期 也没查出毛病 就说换前仓保险丝盒总成试试
假如动力can终端电阻数据确实不对，机舱保险盒内部有问题或者插头接触不好会的呢，但是前提要测试诊断接口动力can终端电阻数据不对啊。
不能说啥依据也没有就换了试试啊
先测试诊断接口供电搭铁通讯终端电压电阻数据，出现熄火时候测试
这种情况就是整车网络通讯故障啊
这样啊 整车的怎么维修
只要出现启动不了，就是测试诊断接口供电搭铁对地电压，通讯针脚终端电压和电阻
就是按我上面说的测试
之前搭铁好了一段时间
后来又不行了
这要故障现象出现，立马测试诊断接口16号供电4号5号搭铁，6号14号针脚终端电压数据，如果电压合适的话把电瓶负极接线柱拆掉，测试一下诊断接口6号14号针脚和3号11号针脚两个针脚电阻数据。
这种情况就是全车那个模块内部或者通讯线束插头接触不好从而拉低整体通讯电压电阻数据了引起来的啊。
好的 我跟维修师傅说下
好
可以加我下面的企业微信随时联系，
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好的 谢谢
客气
检查了 没发现问题
之前也搭了线 不知道咋弄了
那就出现问题的话，看诊断接口终端电压电阻数据
清了码 第一次出现这个了
节气门电机不会说直接关闭影响熄火的啊
出现问题的话诊断接口通讯终端电压电阻数据对不对
诊断接口终端电压电阻数据怎么看 是有合理值么
出现问题的话测试诊断接口16号供电4号5号搭铁6号14号通讯针脚对地电压，然后电瓶负极线拆掉在测试6号14号针脚电阻。
这块不太明白 能连线沟通么？
正常的话can高can低终端电压合起来等于5付，终端电阻大于60欧
让你的修理工看我发的文字啊
这块检查了 也没问题
出现问题的检查的
难搞了
那就看看再出现熄火时候的节气门角度数据流
好的
熄火时候的
